Вилка и рулевая колонка. (Страница 55 из 74)

В вилке толи мусор толи ржавчины кусочек откололся и торохтит при переворачивании. Можно это прекратить?

Anastasia1992,  ха,  у меня такая же фигня. забил, на это пока, и так ездию....
ктото из коллег или здесь или гдето ещё, снимал декоративный хромированый
колпак, сверлил корону вилки, и высыпал через верх.

Можно продублировать отверстие в штоке вилки, если с существующим нельзя установить ровно шайбу с креплением тормоза/багажника/светоотражателя? Не лопнет потом?

VaultDweller, тросик не помог, только зря испортили. Это значит, что это не ржавчина (а что ещё может быть?) или способ не всегда эффективен?

tork, а они могли отпасть со временем (раньше не было звука)? Думаю вариант имеет право на жизнь, на вилке очень много следов от латуни

Коллеги, подкину в копилку способ оживления слизанной резьбы на штоке вилки.

Для этого используем нежелательное обычно свойство выноса с коническим якорем делать локальное вздутие на штоке при затяжке болта что называется "от всей души". В нашем случае устанавливаем вынос так, чтобы его торец с якорем располагался на уровне уставшей части резьбы. Дозированно затягиваем болт, контролируя степень и место деформации. Задача — вывести слизанную часть на уровень целой резьбы.
После этой процедуры берем плашку и восстанавливаем слизанные нитки.

Конечно, этот способ ослабляет шток. Но помним из Книги, что 1. Верхний подшипник испытывает не такие уж и большие нагрузки. 2. Даже в случае, если резьба впоследствии лопнет, фатального ничего случиться не должно, управляемость не потеряется.

Восстановил этим способом резьбу вилки своего стартона, разложенного ранее о незапланированный бордюр.