История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

**VaultDweller** · 25-09-2022 15:24:59

VaultDweller
Опытный
Неактивен

Откуда: Челябинск
На форуме с 21-02-2019
Сообщений: 909

Тема: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

Цех Горьковского автомобильного завода по выпуску ширпотреба начал функционировать в 1940 году, первой продукцией были педальные автомобильчики. Однако из-за начала Великой Отечественной Войны все работы временно приостановили, а завод перестроился на выпуск мин. В 51-ом году было налажено производство велосипедов.

Дорожный велосипед «Прогресс В-110»
Годы выпуска: 1951-1956 (после чего производство было передано на Пермский велозавод)

Подростковые велосипеды «Школьник»
«Школьник В-026» (для девочек)
Годы выпуска: 1956-1979(?)

«Школьник В-025»
Годы выпуска: 1956-1979(?)

«Школьник В-021»
Годы выпуска: 1979(?)-1993(?)

«Школьники», претерпев некоторые изменения, выпускались вплоть до последних дней велозавода в 2002 году. Модель 519-022 была разъемной, 519-021 соответственно с цельной рамой.

Также, во второй половине 90-х, завод освоил выпуск моделей Каскад (Каскад-люкс) на 20" колесах, Лама (Лама-люкс) на 24" колесах, Лань на 26", Олень и Бизон. Бизон отличался от Оленя наличием передач. Модели с приставкой «Люкс» имели разъемную раму.

С 1997 года велосипеды Горьковского автозавода выпускались под собственной торговой маркой Велон.
В 2002 году производство велосипедов было прекращено, завод с тех пор находится в руинированом состоянии.

Фотографии велосипедов взяты из сети Интернет. Отдельные благодарности А.Мятиеву, а так же veloretro.ru, avito. Поправки и замечания можно писать здесь, либо в личных сообщениях.

Делай правильно и не делай неправильно © Лао-цзы

**VaultDweller** · 25-09-2022 15:31:31

VaultDweller
Опытный
Неактивен

Откуда: Челябинск
На форуме с 21-02-2019
Сообщений: 909

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

https://youtu.be/txpRuaniZB0

1954г. Выпуск миллионного велосипеда на Горьковском автозаводе. На Горьковском автомобильном заводе имени Молотова выпускаются не только автомашины, но и дорожные велосипеды. Уже в первые месяцы этого года коллектив цеха дал сотни машин сверх плана. Недавно с конвейера сошел миллионный по счету велосипед с маркой Горьковского автомобильного завода.

Делай правильно и не делай неправильно © Лао-цзы

**kisa** · 26-09-2022 11:41:49

kisa
Старожил
Неактивен

Откуда: Киев
На форуме с 05-03-2017
Сообщений: 53 470

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

Хороший, полностью аутентичный экземпляр Школьника В-026 мне удалось рассмотреть лично

Все фото

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

**kisa** · 26-09-2022 11:49:07

kisa
Старожил
Неактивен

Откуда: Киев
На форуме с 05-03-2017
Сообщений: 53 470

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

С маленькими втулками типа ГАЗ "Родина" многие знакомы по Школьникам. Но

DCorvus пишет:

Поиск по гуглкартинкам принес интересное.
Возможно, взрослые втулки Родина и не ставились на Прогрессы. Но они существовали в металле

Еще и клеймо завода, на котором керосинки делали Удивительно.

В обсуждении получилось, что это таки она — большая.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

**kisa** · 10-03-2023 16:55:52

kisa
Старожил
Неактивен

Откуда: Киев
На форуме с 05-03-2017
Сообщений: 53 470

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

Лет чуть ли не десять назад, ещё до Кроковода, мимо Сообщества пробегал вандал. Но прежде, чем вандалить, он всё же наделал фоток для "было-стало". Не буду продолжать о грусном, но было так:

Мы сразу не поняли, какая судьба уготована заготовке. Влад тогда отозвался так:

Влад_К пишет:

ГАЗ В-110 "Прогресс" поздний, в богатом декоре! Встречается ГОРАЗДО реже ранних. У меня в сравнение с Вашим — полное дерьмо!
По году точно не 47, и точно не 67 (не было еще и не было уже...). Я-бы поставил на 57г

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

**Євгеній76** · 10-03-2023 17:43:44

Євгеній76
Moderator
Неактивен

Откуда: Рівне
На форуме с 06-03-2017
Сообщений: 12 720

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

kisa, пам'ятаю я цю грустну історію. Влад навіть пропонував викупити чи обміняти на щось схоже по функціоналу, але менш цінне історично.

Я рухаюсь, значить я існую!

**kisa** · 11-03-2023 15:31:26

kisa
Старожил
Неактивен

Откуда: Киев
На форуме с 05-03-2017
Сообщений: 53 470

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

При основании этой темы, коллега VaultDweller использовал для иллюстрации интересный ГАЗ "Прогресс" из коллекции А. Мятиева.

От более поздних велосипедов ГАЗ "Прогресс", машина отличается припаянными к подседельному узлу задними стойками, эмблемами в форм-факторе эмблем "ХВЗ", и др.

В честь того, что у нас на форуме появился подобный же ранний экземпляр, того же, 1951 года https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 04#p242304, вот копипаста статьи А. Мятиева (оригинал https://dzen.ru/media/anvelo/populiarne … google.com )

____________________________

Андрей Мятиев

Популярнейший советский велосипед 1951 года В-110 "Прогресс" производства Горьковского Автозавода из коллекции Веломузея.

Редкий экспонат из коллекции Веломузея — велосипед модели В-110 "Прогресс" производства Горьковского Автомобильного Завода имени В. Молотова (ГАЗ). В чем редкость? Велосипед 1951 года выпуска, т.е. первого года выпуска в Горьком! Эмблема полностью повторяет Харьковскую, но с аббревиатурой "ГАЗ". Клеймо на задней втулке также повторяет очертания клейма ХВЗ, но с надписью "Горький"

Дорожный велосипед модели В-110 "Прогресс", изготовленный на Горьковском Автомобильном Заводе имени Молотова в 1951 году — из коллекции Веломузея Андрея Мятиева.

Модель В-110 "Прогресс" была разработана в КБ Харьковского Велозавода в 1949 году. В 1951-м, по приказу Министерства Авто-Тракторной Промышленности, производство этой модели было освоено также на крупнейших автозаводах СССР — в Москве, на Заводе имени Сталина (ЗиС) и в Горьком — на ГАЗе. Специалисты ХВЗ передали техническую и технологическую документацию и образцы, а автозаводцы адаптировали конструкцию "Прогресса" для производства. Если горьковская версия модели В-110 мало отличалась от харьковского прототипа, то московская отличалась от него очень сильно — конструкторы ЗиСа изрядно усовершенствовали модель, внеся множество изменений в конструкцию велосипеда. Горьковчане, по мере серийного выпуска тоже постепенно усовершенствовали конструкцию, так что ранние горьковские "Прогрессы" имеют много отличий от поздних. В коллекции Веломузея имеется несколько экземпляров горьковских "Прогрессов", так что можно на натурных образцах проследить эволюцию модели.

Дорожный велосипед модели В-110 "Прогресс", изготовленный на Горьковском Автомобильном Заводе имени Молотова в 1951 году — из коллекции Веломузея Андрея Мятиева.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

**choura** · 12-03-2023 10:10:09

choura
Опытный
Неактивен

Откуда: Москва
На форуме с 11-12-2020
Сообщений: 272

Re: История моделей Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

Думаю, будет уместно разместить здесь фото трёх горьковских велосипедов, сделанные мной летом 2022 г за два месяца до открытия обновлённой экспозиции перестроенного заводского музея. Как видим, представлены поздний В-110, а также «Школьники» В-025 и В-026 семидесятых.

Не удивлюсь, если музее представлен последний выпущенный в Горьком «Прогресс» /перед отправкой оснастки в Пермь/. По крайней мере, некоторые машины /21, 24…/ попали в заводской музей прямо с конвейера, это были последние экземпляры.