|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Каретки.
Страницы Назад 1 … 106 107 108 109 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А может там М7, действительно? 
Но всё равно размер конченный, и сами клинья могут быть не того диаметра. Их стандартно несколько с разницей около 0,5. Один из буржуйских стандартов совпадает с нашим — 9,5.
Мені ще жодного разу з дюймовою різьбою не попадалися. В базарних буває М8. В принципі не самий гірший варіант, менше деформується при вибиванні.
Базарные с М8 — это неплохо. У меня подгон приныкан также качественных заказных с такой резьбой. И кривой, но рабочий самопал делал с такой резьбой.
Но вот эти — то ли дюймовые, то ли М7 — сам видишь. У меня такие тоже валялись, а тебе просто повезло с ними не связаться.
Опишу немудрёную технологию прилаживания каретки pressfit в раму с Томпсон.
Нужна каретка pressfit с посадочным диаметром 42 мм для стакана 68-73 мм.
Съёмник/ напрессовыватель для кареток. ( от него нужны чашки, которые прекрасно центруют каретку на валу. Сама ось( шпилька того же диаметра) с гайками вместо родных воротков.
Зажимаем конструкцию( гайки подходящие представляем )
И вставляем в дрель.
Стачиваем до 40 мм( у меня исчезли проточки под уплотнительные резинки) и собираем конструктор на раме. Скорее всего понадобится установить одно дистанционное кольцо.
Можно понять , скрутив резьбу до упора и приложив к раме.
Сразу определитесь, с какой стороны его поставить, учитывая линию цепи.
Вуаля, системы с полым валом в вашем распоряжении
illiberg30, круто. Интересно, жесткость полого вала ощущается ли на классических рамах?
Какая резьба зачастую была в спецзаказовских каретках?
Sozeenov,на моем Урале ощущается,и ещё как!
gpetropav, на ХВЗ СЗ встречалась обычно французская, либо итальянская резьба в каретке. Говорят, попадаются и другие варианты. Всегда надо смотреть конкретный экземпляр, с этим не угадаешь.
PS: Про стандарты резьб можете прочитать здесь.
gpetropav, різна. В більшості як не звичайних радянських велосипедах, метрична, права-ліва.
Але є досить багато СЗ з BSA, італійською і навіть французькою різьбою.
В свій час прийняли теорію, що раз це СЗ, то при наявності у спортсмена(клуба) імпортної каретки йому йшли на зустріч і різали потрібну різьбу.
Спасибо большое!
Приветствую всех участников форума, помогите пожалуйста. Какой должен быть ключ, чтобы открутить шатун с педалью. Может на фото кто покажет.
Благодарю всех кто уделил внимание.
Sanyaxxx, В оригинале такого не встречал, на современных, выглядящих похоже креплениях, крышка со шлицами — лишь защитный колпвчок.
Ключ там — только начало.
Подтянутся коллеги, которые работали со старинными немецкими каретками и их минскими копиями — покажут-расскажут
Sanyaxxx,
Ключ для гайки есть шанс выловить на барахолках (или сделать самому, или открутить зубильцем). А вот заводской съемник для шатунов это что-то вроде волшебного единорога: известно что выпускался, но никто его не видел. Немцы вот такой заменитель предлагают: https://ddrfahrradwiki.de/Tipps_zu_Tret … emontieren
Страницы Назад 1 … 106 107 108 109 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Каретки.
