Чудовище Франкенштейна (Страница 2 из 3)

В тому то і справа, що припій туди попаде, бо він зовсім близько.

Колега, ви зараз де територіально? Географія наших колег з ГПС вже досить широка. Багато хто відмітився в темі про заварку та тюнінг велорами. Бачу варіант скористатися допомогою форуму.

А подседельный узел отдельного думания требует. Это не выбор пиридач, там мозги и руки нужны по-взрослому

Bel.us, попытайтесь разведать конфигурацию трещины на подседельном хомуте.
Она сквозная через трубу, или только шов между трубой и хомутом, и т.д.
Вот пару картинок для понимания  про это место — с форума надёргал:

Это труба внутри треснула полностью. А у Вас там конкретно что? Может лампочку внутрь поместите в тёмном помещении, может мелом снаруди натрите. а внутрь керосина капните — он просочится и покажет.

И да, по ссылке в статье о СЗ упомянуты характерные слабые места СЗ. Одно из них — накладка наконечника пера — у Вас таки выстрелило. Остальные проверьте.

Добавлено: 09-08-2023 10:43:27

Можно зажать длинный подседел самым концом, пошевелить им, как рычагом, и наблюдать за трещиной.

Я б не психував, а замінив лише верхню половину з замком з'єднавши з залишком через буд. Профіт, не потрібно гріти каретку, на неї дофіга газу йде.

Привет. Огромное всем спасибо за интерес, проявленный к данной теме.И извиняюсь, на работе не могу оперативно реагировать

Riverdale,
Когда думал над решением, представлял себе это так. Сделать фигурную трубку, которая будет заходить на узел и спускаться на трубу с внешней стороны. И ее паять. Либо, как вы упоминали разворачивать трубу, но там и так 25мм. Дальше только заказывать резать меньший диаметр, насколько я понимаю.

al_belov, таким способом очень не хотелось бы это делать. Но для общего развития ознакомлюсь, спасибо.

Євгеній76, территориально это пгт Петриковка, возле Каменского. Может в самом городе есть, я туда почти не езжу. А с пересылкой туда-сюда на большие расстояния не вижу смысла. Поищу тему на форуме , спасибо за такую полезную мысль.

kisa, манетки не то, что не главное, а даже не на повестке этого года. Вилсет брался бу в сборе, кассета на нем уже была. В иронии по поводу передач нет необходимости, тут работа с тем, что имеется. Убирать имеющийся барабан и кассету ради того, чтобы поставить меньший по размеру и выиграть миллиметры слишком дорого получается. Была бы 7 оставил бы, ниже купить можно только трещотки. Согласен, что думать нужно об этой трещине.

Насчет пайки. Видел и на форуме и в интернете трещины велосипедов, без специфических знаний и оборудования это как минимум сложно. После того, как в округе не был найден человек с руками, пониманием задачи и инструментом, рассчитывалось что мне это сделает друг за деньги. Это его основная работа. Но, судя по вашим ответам, рама не способна будет жить с этой трещиной до момента встречи. В этом я действительно профан, даже не смежная тема

Сама трещина где то 12-15мм начинается от разреза для затягивания подседела, фото смогу показать только в пятницу при дневном свете или сегодня вечером с фонариком. По моему мнению это из за короткого подседельного глагола (около 13см), который был критически выдвинут.

Как зачищу места пайки и посмотрю состояние в остальных местах, картина будет полнее

А вот, кстати, хрен его знает.
Велосипед-то явно боевой. На таких никто Ж на седле не сидит, особенно — на неровностях.
Не исключаю, что это следствие вязания  рамы узлами. От тех же деформаций, от которых наконечники трескаются.
Если подумать, подседел, вне зависимости от длины, плотно сидит только в хомуте. А дальше труба расширяется, и он там висит.
Я точно не знаю, как оно там работает, ибо длинные подседелы на обычных велосипедах как-то спасают от таких поломок, а которкие таки ломают.
Но что-то мне так кажется.

Ну да ладно, важнее сообразить  ремонт.

Статья вот  https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=32
Дело в том, что узкие специалисты... эээ... где там коллега Тимур? Он как-то без присмотра таких оставил (тогда было не смешно)
Короче, Вы, как заказчик, должны думать, а специалист — исполнять. Он — приставка к инструменту. Когда они начинают думать и делать что-то там по своему разумению, получается ээээ... плохо. Потому Вы должны всё знать, все тонкости, проводить всю подготовку, выбирать припой, флюс, и способ ремонта, а специалист должен только по Вашему указанию воздействовать своим инструментом. Вот для того такая подробная статья и дальше жирная тема.