Чудовище Франкенштейна (Страница 3 из 3)

Євгеній76, коллега, перед огневыми работами , для сохранения резьбы , я вкручивал бу чашки.

Доброго ранку, шановне панство

К сожалению вечером уже не было сил заниматься оформлением поста и вдумчивым прочтением любезно оставленных мне ссылок, но фотографии сделал. В том числе заднего мостика и соединение дропа.

kisa, есть старый складной велосипед у него подседельная труба с расширенным основанием, вставляется крайне сложно но, возможно, это сделано именно для того, чтобы было пятно контакта ниже хомута.
Пошевелить подседельной трубой узел не вышло. Длина трещины 14мм, еще не разболтана.

Прочитал ваше обсуждение по замене подседельной трубы, с высоты вашего опыта это, возможно, не сложно. Но не в моём случае, если придется заняться самому это будет первый опыт. Скажу честно, внимательно ссылки еще не читал. Только на выходных посмотрю форум на предмет решения вопроса.

Так же Riverdale, упоминал толщину перьев.
верхние 14.3мм, а это даже меньше озвученных 20мм
Нижние не знаю где правильно мерить, в самом толстом месте 20.8мм
На всякий случай измерил диаметр верхнего треугольника
Верхняя труба 26.2мм
Подседельная и нижняя 28мм

Я направил коллегу читать тему сварки-пайки в расчёте на то, что найдёт кого-то с газосваркой, а не специалиста по ремонту рам. Улавливаете разницу в цене?  

Добавлено: 10-08-2023 13:44:16

Впрочем, над технологией конкретного ремонта для этого ещё думать надо. Я бы сделал по-своему, Евгений по-своему, Дмитрий по-своему. Как мы тут расписывали. И это в любом случае было бы нормально, вне зависимости от разных предлагаемых нами способов.
А вот так, чтобы коллега обратился к кому-то с ГСП, и получилось нормально...