ХВЗ Спутник В 301 (Страница 6 из 8)

Этот конструктив в книге разжёван в главе о шинах. С примерами.
И там намеренно нет ничего дороже средней швабли (которая в те годы была достойна, а не как сейчас). Даже для проектов на шоссейном шасси. И то, швабля та подаётся, как дороговатая для наших целей, но если сильно деньги чешутся — то хуже не будет. Лучше особо тоже (для новичка на данном типе велосипеда).
Если б я на табуретке сел на те Панарейсеры сразу, а не обнулив одометр на других шинах, о советчике подумал бы нехорошо. А мне их как раз коллега посоветовал.

Если с кареткой всё так плохо как вы сказали то раму другую ищите под замену.

Всё же решил не тянуть до вечера. Как же я не заметил что и слева такая же фигня...

Что скажут опытные коллеги? На помойку или же можно спасти?

tork, У меня в машине пепельница полная...
  не буду я у Вас спрашивать, что делать

Угу. А думая об остальном — не много ли Вы сил и средств тратите для "как-то велосипеда", который продолжит как-то ездить?   Он же как-то ездил, зачем Вы мешаете ему работать?

Был, конечно, на ХВЗ специальный человек, который искривлял резьбу и ещё нижнюю трубу рамы. Это особые технологические операции такие, ведь случайно так не сделаешь даже по пьяни. Я в Интернете читал.

Но тут также возможно, что перекос спровоцирован косым срезом кареточного стакана. Их не торцевали, а ровными они получались не всегда.
Ну и затянули от души, оно и перекосилось.

Остаюсь верен своему предположению — родная резьба была ровной (по-другому она не нарезается), но  прослабленой.
После всего, что над ней делали, поверх неё образовалась кривая резьба.
Как первый вариант, мой совет выше остаётся в силе.

Если нет, то так оставлять всё равно не дело.

Найти мастера, у которого в загашнике есть советские кареточные метчики (не просто М35х1 левый+правый, а именно кареточный,
двойной соосный https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 65#p157065 ) сложно.

Зато можно найти, где нарежут бужуйскую резьбу. Это тот самый случай, когда перевод на картридж может спасти раму.

Там ещё, по идее, осталось достаточно мяса для буржуйской резьбы. Найти исполнителя которой среди веломастерских проще и дешевле.
Кроме того, кажется, Кенли, делают картридж под клинья. Не фонтан, но не скажу, что полное Г. А это позволит оставить систему и педали.

Вот если мяса для перерезки резьбы не хватает — тогда да, это последний ход. Собственно, их для того и придумали — на случай, когда мясо в каретке слизалось.

Ага, ага. Косую резьбу шоб выровнять. Вместо проф инструмента, обеспечивающего соосность дебелыми железяками с длинным точным сопряжением — самопальными прогоночными https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 95#p156795 на  "подходящей" (а ну, подберите?  ) шпильке, которая центруется по дну чашки аж 3 мм толщиной, подобно тому , как цветок центруется в проруби. Нюню.