"Збірна солянка" на базі рами "Прогрес" В-110 від ХВЗ 1958 р. (Страница 7 из 10)

Перья вилки мають отвори, вентиляційні. Понизу, над дропами.
Коли готував вилку до фарбування, покопався в них, навіть іржа з них посипалася, невеличка.
Після нанесення другого шару фарби захотілося через отвори накачати в середину перетворювача іржи  (бажано було це зробити раніше, але можна і після закінчення фарбування). Узяв шприц, набрав снадобья і ... , а не тут то було! Не лізе! Покопався, знову снадобье не лізе! Зігнув тонку голку (шпильку з нової сорочки) — не лізе і вона!

Оскільки отвори були на відстані не більше 1 см від дропів, прийшов до висновку, шо вони були перекрити кінцями дропів. Частково:

І ті просвети, що залишалися, з часом були заблоковані іржею.

Прийшлося свердлити нові отвори, вище приблизно на 1 см. З них просипався порошок з іржи.
Постукав по вилці молотком (вилкотрус!), витрусив ще іржу. Старі отвори зашпаклював.

Накачав в середину вилки перетворювача іржи, по три повних сучасних шприца. Замотав отвори ізострічкою. Добряче потрусив вилку, щоб снадобье дісталося всій поверхні стінки. Відклав до завтра.

Висновок: отвори прочищати потрібно не тільки вчасно, але і уважно! Інакше або нутрощі так і залишаться без вентиляції, або гарантований додатковий шмат робіт з реставрації вже накладеного фарбування.

Нанесення ліновок (цировок).

Фарбу наношу поролоном (бувало – дитячим пензлем). Це найпростіший варіант: формується тільки трафарет. Про інші варіанти писав тут: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 44#p262144 .

Купив жовту фарбу, 0.3 кг баночка, за 2$. RAL не пишуть, тільки пляма фарби на кришці. Синя фарба вже була, теж 0.3 кг (фарбував, зокрема, шильник ХВЗ з ластівкою).

Зробив схему ліновок. Нанесення буде почергово: перший колір (спочатку лінії поперечні, через перерву – повздовжні, можна і навпаки), другій колір.

Важливо: фарбу не розбавляти, інакше буде підтікати під стрічку! І невеличкий ремонт (якщо десь щось трапилося) можна робити тільки після того, як фарба перестає тягнутися за лезом).
Важливо: якщо невідомо, як швидко нанесена фарба не буде руйнуватися внаслідок накладання на неї малярної стрічки, то додатково роблю так званий зразок-свідок. А саме, наношу ліновку на шматок крила, яких в мене є декілька. На наступний день накладаю стрічку, притискаю, відриваю. Якщо руйнується – ще чекаю добу. На цей раз обидві фарби та температурні умови дозволили робити наступну частку ліновок через дві доби, як зазвичай.

Процес займе майже тиждень (за три рази), і майже весь час піде на полімеризацію.

Фото зробив 26.05.25 з процесу нанесення повздовжніх ліній першою фарбою.

Фото 1, 2. Пара табуретів, рама, вузька малярна стрічка з якісним краєм, ножиці, шпатель гумовий. Малярна стрічка тому, що не коштовна, у продажу є всюди, можна багато разів відривати/поправляти без втрати якості, не бруднить руки. Схема ліновок. Викладаю стрічкою трафарет лінії (шириною приблизно 1 мм), потім шпателем провожу – притискаю стрічку до поверхні, уважно але без фанатизму.

Фото 3. Фарба, поролон, пінцет. Витрати фарби, як для масового виробництва, жахливі, але для разового – годиться.

Фото 4. Одна сторона пофарбована, буду перекладати на іншу. Уважно: фарба!

Фото 5. Стрічку потрібно видаляти відразу, як тільки з’являється перша нагода (уся фарба на раму нанесена). Щоб відірвати край стрічки, використовую власний ніготь або (ще радянську) пілочку для нігтів. Уважно: фарба! Малярна стрічка = відходи виробництва: збираю до купи (потім спалюю).

Фото 6. Відразу хоча би на пару діб прибираю раму у недосяжне місце (тут – за недоторкане вело В-541). Уважно: фарба!

Аналогічні дії – з вилкою й крилами.

Далі буде …

Sedoy-K, Нанесення цировок краще виконувати аєрографом,лінії виходять тонкі і рівномірні.Все так само як ви робите,але аєрограф.

Виталий, різні країни чи регіони = різні виробники. Зазвичай проблеми з якістю краю немає, але один раз я поспіхом купив з "кошлатим", тому про це і пишу.

toni73, краще, особливо на ободах. Але не у всіх аерограф є, а зараз в продажу він коштує від $15 без компресора.
А в нас тут інший принцип: краще те, що і якісне, і дешево.

Sedoy-K, не прибідняйтеся 
Ви все вірно зрозуміли. Час між першою і другою фарбою рівно такий, щоб перша висохла.
По другому питанню, тут у кого що є, і кому як більше подобається. Найгарніше буде аерографом, найреалістичніше щось середнє між паралоном і пензлем.
По третьому, залежить від метода. Так як і базу наносили

Це секрет професійних малярів які роблять фарбування під маску.

Суть така, який би тонкий не був клійкий шар у скочі яким роблять маску, він є. Кромка не завжди приліпає, верніше завжди не прилипає на 100%, відповідно фраба трішки затікає, це спорияє рваному краю.
Коли ми перед тим профарбовуємо базою, вона закриває ці мікропори і потім цировка стає рівною.
Я сам про цей спосіб дізнався недавно.

dorogan_mihail, дякую!

1. Я тут https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 05#p274505 обіцяв нашему новому колезі докладніше написати про свій досвід нанесення ліновок. Виконую. І колеги додали свій, за що їм теж подяка!

2. Є такий вислів: диявол криється в деталях. Тому всі подробиці + фото = запорука реальних передавання/фіксування досвіду.

Можна ж просто написати: зробив. І навить фото надати: ось результат. Всі бачать: дійсно зробив і класно зробив!
А досвід при цьому передав/зафіксував? Ні. Само тому людство вигадало викладання: сім'я, школа (початкова, середня, вища), курси, ...

І такий форум, як цей. Щоб передавати досвід.

А я ж, до того, вже декілька десятиліть є викладачем вищої школи. Звик писати докладно.