|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Белоостровский гараж
пара красивых велосипедов, один из которых вынул мне всю душу:
Рига 20 1954
руль и колёса чужие , сидушка тоже ,
подседел или из первых годов выпуска или от Эренпейса
но смотря на это все даже очень хорошо , особенно елли на чужих колёсах катит ..
Рига 10
1954 год.
Купил вместе с Ригой 20, ради неё и покупал. Однако, рама оказалась с проблемами. Сквозная коррозия рулевого стакана... 
Купил ещё одну раму Рига 10, 1952 год.
Она оказалась также с проблемами. Запаивал задний треугольник, мостик, долго мучался с кареткой. Оказалось, что у этих риг чашки каретки несколько больше, чем у последующих и минских.
Также подшипники в каретке там не работают без сепаратора. Решил-поставив сепараторы.
Купленная рама не имела шильдика, но след от него очень напоминал довоенный Эренпрейс.
Подвернулась родная звезда, но копаная.
Встала не без приключений, но поставил. Велосипед поехал
Для проверки проехал 10 км — все было отлично,и поехал с ним на велоретро фестиваль Мятиева. Почти сразу вырвало педаль из звезды. Обидно.
Решил поставить пока звезду от более поздней Риги. 
В планах также привести в порядок лкп велосипеда, доделать фару.
Велосипед очень хорош. Для неспешных прогулок. Едет, как Волга — неровности проглатывает, но длинноват-для понтовых прогулок в компании с Ригой 20-отличный вариант)
Добавлено: 04-08-2026 20:54:08
К ней нашёл оригинальную Торпеду, поставлю крашенные чайки. Их все никак у коллеги не могу забрать и собрать колеса)
Мвз В16 год не определяется. 
К нему найдены дополнительно оригинальные каретка, звезда, шатуны, заднее крыло, втулки, багажник. 
Надо восстанавливать резьбы
Нет только переднего крыла.
Сначала хочу выровнять верхнюю трубу, затем собрать с тем, что есть.
К нему ...
заднее крыло
А оно не рижское? 
Не, должно быть оригинальное))
Отверстия посадочные также совпадают. Катафот там несколько другой....))
Добавлено: 04-08-2026 21:19:46
Если у кого-то есть вот такой шильдик, либо его размеры — буду очень благодарен. 
Хочу ригу10 собрать в формате довоенного Эренпрейса.
Также есть последний подарок тестя-Урал 1963 года. Он вносил в него изменения. Колеса немецкие 80х годов, задняя втулка — с планетаркой. На ходу поставил, но планетарку надо перебирать и придумывать переключатель))
Цепочка переключения сломалась внутри втулки-намертво там все заклинив. Едет, но на верхней передаче. Сделаю его, в память о хорошем человеке. Кстати, едет очень приятно. Посадку под себя отрегулировал. Пожалуй-самый удобный дорожник из тех, что я пробовал.
Есть ещё Харьков В552, ранний.
Киса будет ругать за колеса, но покатаю его пока так))
Собрал, чтобы ездить на работу, фото промежуточные: доработал руль, поставил троса, передний переключатель кампа тех лет.
Планирую покрасить его в оранжевый.
У него перепаяны задние дропы: по форме похожи на кампаньоло.
Судя по хромированной вилке — собирался на иностранных трубах. Вся сборка меньше 10 кг. Причём педали там от старт она.
Едет приятно. Тоже мой долгострой))
velkro1981,
Урал 1953 года
в 1953 Уралов ещё точно не было, наверное Пермский Прогресс у вас?
Не совсем. Сайт очень тормозит, по нескольку раз переписываю посты с телефона)) . Извините. Велосипед Урал 1963 год.
В основной теме подправил.
Решил сравнить рамы в16 и в110.
Оба попали мне примерно в одной комплектации, для в16 за 2 года я нашел почти все, кроме переднего крыла и родного седла. 
Обе рамы начала 50х годов
В110 ощутимо легче.
Безмена под рукой нет, позже взвешу их для точности эксперимента.
Обе рамы имеют одинаковые повреждения переднего треугольника. 
Нужно будет почитать про правку рам.
В16 имеет также поперечный винт. С ней придётся повозиться больше.
Трубчатый мостик В110 смотрится сильно выигрышнее штамповки в16.
История обеих рам, на удивление, похожа.
Обе не успели довести до состояния рабочего велосипеда отцы и они были выставлены на продажу сыновьями, разгребающие после родителей гаражи.
Остальные детали от них сгинули при разборе.
Есть призрачная надежда, что родные седло и система для хвз В110 найдутся.
Рама хвз была тщательно отсолидолена и зачем-то покрыта заборной краской, изначально также была черного цвета.
Через неё виднеется красивое оформление переднего треугольника. Заборная краска оказалась очень стойкая, надо подумать, как её снять. Растворителем боюсь повредить родное оформление, так как попробовал на кусочке вилки её оттереть — от растворитель начинают плыть стрелы.
В110 дорожки без следов использования.
Не понимаю, откуда горб.
Может, с завода кривая рама была?
На деталях рулевой следы солидола и не аккуратной покраски.
Дорожки на чашках и есть следы использования. Велосипед ездил.
velkro1981, не зрозумів, чому Ви вирішили, що рама В-16. Я нещодавно працював із залишками В-16 ( початок https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 56#p286356 ), зовсім інша рама. І не легше рами В-110 ХВЗ. Правив, можете почитати. Вилка зовсім не рідна.
А рік випуску рами все ж пошукайте. Скоріше за все під фарбою ховається.
Бажаю успіхів!
Ув. velkro1981, рама — это возможно МВЗ В-114 или 126. Поищите год выпуска на левом дропе, примерно до 63 года он был там. Вилка — ЖВЗ В-140.
Ну, не, рама от в16. Шильдик соответствует, с велоретро бьется.
Год, возможно 49,на дропе очень нечетко отбит.
Вот с велоретро фото
Вилка-да, не от него, согласен. Надо будет найти корону с прорезями..
Ув. velkro1981, у В-16 стойки были припаяны к подсндельному узлу, а здесь они приклепаны, что в купе с шильдиком соответствует раме раннего В-114.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Белоостровский гараж
