Re: Комплектация и сборка велосипедных колёс.
Коллеги, ай нид хелп.
Собираю колесо на шимановской динамовтулке. Довел осевое биение до 1 мм, а дальше ну никак. Подтягиваю постепенно, вплоть до гомеопатических доз, но дальше уменьшить биение никак не выходит. Одна половина длины обода выставляется ровно, на другой половине сначала уход в одну сторону, потом в другую. Прошелся по этой половине, вроде выровнял, кручу колесо — в другом местое то же самое вылезает. Неделю уже бьюсь, всё никак.
Набор мастеровой в 3 креста, с шайбами, спицы нерж, резьба под ниппели смазана, обод алю "домик". На двух таких же ободах и таких же спицах сделал нормальные колеса, а тут какой-то затык. Дважды полностью отпускал спицы и протягивал заново, медленно и равномерно — не помогает. Спицовку проверял, всё правильно. Что бы это могло быть?
Ветерок: "Старт-шоссе" 1986 г. (2х7, дуалы)
В-37: "Спутник" В-37 1967 г. сингл (торпедо)
Лыбидь: Ардис Либыдь "Handmade in Ukraine", 1998, сингл 46/19
Воот, сначала по дешёвке схватили нечто, а теперь подводите теоретическую базу 
это когда на длинную Украину ставят туристовский вилсет, или наоборот, стальные швеллера с Л-183 на Туриста. А когда доступен ворох разных обручей и шин, а также горелка для работ с геометрией, можно попытаться подобрать адекватные колеса и раму к резине 35-38 мм. Европейские городские велосипеды тому пример. По сути же это эволюция дорожника, возникшая по причине повсеместного улучшения дорожного покрытия. На них в основном тоже утилитарный подход "дешевое-не жалко", но это не значит, что они все "не едут" 
