Исетский велогараж (Страница 30 из 33)

https://www.google.com/search?client=op … p;oe=UTF-8
Ого, это такие здоровые колёса У меня на дорожнике 622

Добавлено: 08-06-2024 12:31:37

Так почему не рассматриваешь 26 х 1 1/4?

Яяяяя запутал???
Я начал в приличном обществе дебильными мерами изъясняться в выборе шин? 

Воот. Так и надо искать, а не подражать недоразвитым.

А про... гм... другую систему я тебе ссылку дал. Почему это дебильно — там расписано со всех сторон.  Найди китайскую дюймовую рулетку и померяй любые шины, найди соответствие. Есть ещё французская система (их три на шине). Тоже строго для одарённых. Там дурь не дюймовая, а метрическая, но дурь. Собственно, чего я тебе пересказываю — по ссылке в подробностях и со ссылками на табблицы эээ соответствия.   

Добавлено: 08-06-2024 13:30:50

Ещё раз спрашиваю для закрепления: чем тебе не нравятся 26 х 1 1/4?

Мне интуитивно кажется оптимальным ориентироваться на В-22, а не на мотопед. Использовав шины под В-22, мы получим просто более тяжёлые колёса. Со всеми вытекающими: тяжеловатым разгоном и прекрасным комфортом и накатом. А посадочная ширина хоть и чуть пошире здесь, но шина должна сесть нормально, в допуске.

Добавлено: 08-06-2024 13:44:08

Эти обода ж ещё и жёстче, и ставить на них излишне мягкую шину
Собственно, кирпичи по этому рецепту и получают:  прочный   жёсткий двойной обод и толстая мягкая шина "чтобы скомпенсировать" (чего делать категорически нельзя).
Тут обод не двойной, конечно, но жёстче родного. Колесо  это меньше обычного дорожного — отчего тоже жёстче. Потому, и шину желательно выбирать слегка более дубовую, чем мы ставили бы на похожее колесо "взрослого" размера. Например, с бОльшим давлением, а при испытании уточнить оптимальное давление.

Значит ставлю 559-44, они же в продаже как 26-1,75   и не морочу голову встанет-не встанет?

kisa, да я не могу въехать в этот размер! Сколько это в других системах исчисления? Я таких покрышек не знаю чтоб 1,25

kisa, я и говорю, что таких покрышек не видел