Дела воздушные. (Страница 37 из 76)

В магазинах уже знают её истинное предназначение     

Кирилл, справа не самодельный, просто не хвз. Что то импортное.  Часто такие попадаются.

Я разобрался в этих переходниках. Их можно использовать в блоке или по отдельности.
Если их скрутить, то получается переходник со Шредера на Престу.
Отдельно  колхозный, сделанный из головки спортивного насоса ХВЗ, является переходником со Шредера на Данлоп(с резиновым хоботком).
Отдельно второй с крупной накаткой, вкрученный в торец короткого насоса вместо резинового хоботка, служит для накачки Преста.
Ну хитрецы!
И ещё дополню для полноты картины.  Этот то-ли импортный , то-ли не импортный имеет разъёмный корпус на резьбе  диаметром  14 мм, внутри резиновая втулка.

Всё, молчу. Дилетант понял. У моего насоса  от стартона наконечник откручивается, а резьбовой шток остаётся в торце корпуса. Это  и спутало все карты. Уф, разобрался

для меня она до сих пор загадочная
в живую не видел, как всё коннектится 

Я на 23 не пробовал. Боялся, маловато воздуха останется после прокола. на 25мм у меня чуть меньше 5 спереди, 5.5 сзади. Конти ультраспорт2, моя масса нетто 93, брутто — за сотню. Да и колёса тоже совсем не готовые под бескамерки — старенькие мавик космос пистонированные.
Однажды пробился таки, заляпал раму герметиком, не подкачивался, лень было. Доехал додому — в заднем 3.3 манометр показал.

Теоретически можно с 5.5-6 начинать, думаю, по мере езды сбросить.
В любом разе — даже аналогичное давление без камеры очень сильно смягчает езду и добавляет комфорта.

Всю дорогу на 23 ездию. 25 считаю странным размером. 28 тогда уж. Для 23 разное давление бывает. Из еврохлама есть и на 9 атм. рассчитанные ( на 7 уже ватаТВ), а есть и на 6. И те что на 6 катят и на 5 неплохо. Бывало провтыкаешь подкачку и на 5 атм. ездишь. Тяжело, наверное магнитные бури, сам себе думаешь ). Но чтобы так уж прям катастрофически нельзя было ехать, так вот чтобы до обода прожималась, такого не припомню. Во мне центнер сала.