Сарайчег с велосипедами в Ростове (Страница 5 из 16)

Снял переднюю звезду и шатуны. Все в порядке — только отлимонить.
Снял каретку. Ржавчина туда таки добралась:

Чашки — шлифануть/полирнуть — и все будет в порядке. На валу — серьезные каверны с одной стороны, в некоторых местах глубина достигает почти миллиметра (на мой глаз ). Если их сошлифовывать — боюсь, слишком сильно уйдет размер.

Подши — под замену, будет феншуйная насыпь.
На самом деле все гораздо проще — у меня есть давно два полных комплекта ХВЗшных кареток Просто выберу самое лучшее, правильно приготовлю и вуаля

Предварительная очистка корпуса задней втулки:

Что чистка дорожки покажет — не знаю. Но состояние хрома — УГ. Отслаивается. Так дело не пойдет. Возится с ней не буду (да и звездочки у нее не для меня).

Т.е. либо планетарка, либо сопля. У меня есть трещетка-шестиступка и пара втулок под нее. Одна Joytech, другая минская, с которой нужно поработать.

Мне пока не совсем ясна концепция данного велика. Если для города/пригорода — то делать на планетарке, если же для многодневки — думаю, таки сопля. Ибо трещетки и сопли под них продаются в любой станице, что у нас, что в Краснодарском крае (сам видел ). И если таки ставить трещетку — то лучше на ту минскую втулку, ибо чОрный джойтех на Спутнике имхо абсолютно не к месту.

ПС: Кстати, вот упомянул за Краснодарский край.....   что-то коллега Кубанец давно не появлялся

CustoмBicyclь,  я б сказав що вал помер, а втулку обняти і заплакати. Нічого путнього з тих доріжок вже не буде.

Вот, произвел "смотрины"

Слава направо: каретка с ЗиФа 63года, каретка ЖВЗ восьмидесятых, спутниковая каретка.
Самый лучший вал — зифовский (там только полирнуть), самые лучшие чашки — ЖВЗ, самое лучшее стопорное кольцо — Спутник.
Шарики будут новые

Кстати, за шарики. Нашел одну конторку. Они говорят, что у них все подшипники и шарики "на современные велики" — китай, на ХВЗ — "гомельские". Кто-нибудь знает про гомельское железо? Как оно?

Alex67, Какое впечатление о покрышках? У меня вроде похожие Kenda, но я о них пока никакого мнения не составил.

DVDshnik, это KENDA K935 KHAN, в размерности 28х1,75 (700С х 45). Покрышка очень накатистая, с большим диапазоном рабочих давлений (3,5-6кПа). Я ее качаю до 4,5кПа, но при снижении до 3х — уменьшение накатаминимально. Износостойкость — выше всяких похвал: пробег покрых более 9ткм — и им еще ездить и ездить.
Ее стихия — асфальт (даже мокрый), или твердый грунт. На мягком грунте (когда проваливается в него до боковых грунтозацепов) — гребет хорошо, НО! резкие виражи опасны, может заносить.
Покрыха тяжелая! Я ее не взвешивал, но где-то встречал в характеристиках ее вес — емнис, примерно 700гр. Для легких велов не подойдет (да и не выпускается , минимальный размер на нее есть 700С х 32.)
Чтоб стронуть с места "Газонокосильщик" на этих покрышках — нужно приложить немного усилия. Но как только колеса закрутились — включается в действие "эффект маховика":  велик прет как паровоз, для поддержания 23-25кмч на ровной дороге усилия на педалях минимальны. Т.е. если мне надо резко рвануть со светофора — включаю понижайку, делаю 2-3 оборота педалей и перехожу на штатную.
Неплохо сопротивляется проколам: за более чем 9 тыщ — всего два прокола.

kisa, за торбу согласен, но мне без нее никак  Бывает, приедешь на какой-нибудь объект налегке (особенно летом, когда я с рюкзаком не езжу) — а там надо чего-нибудь снять и тащить в ремонт. Не буду же я плату СКУД за 500 баксов приматывать к багажнику

Рули — такие подойдут?

Сегодня дал небольшой круг по Ростову. Ночью шел дождь, поэтому утром дороги были мокрые, обочины грязные. Совсем не хотелось пачкать ни Рабочего, ни Газонокосильщика. (А ехать таки надо было — с утра по домашне-строительным делам, потом в пару мест по работе и завести фрейм Спутника в порошок). Поэтому поехал на складничке — Ашане-24. пристегнув к переднему крылу эрзац-брызговик из пластиковой бутылки. Вот на фотках — как работает защита цепи:

В общем, получилось как-то так: