Уголок гуманитария (ЗиФ 1В ранний, ХВЗ В-37 поздний) (Страница 1 из 21)

Друзья! Не прошло и двух лет как я нашел сапог на переднее колесо. Помогите поставить. Я не могу его разобрать. Могу только раскурочить. Хочется по фэн-шую. РАЗОБРАТЬ. Иначе как поставить?

То есть принципиально не могу понять как его собрали? Он выглядит не разборным, но это странно)
Скоба выходит из цилиндра — но вынуть ее мешает трос — сверху и внутри цилиндра.

Сам трос выглядит не разборным. С обоих концов зажат в пули. С виду, в основании скобы внутри цилиндра отверстие, а не паз. И трос проходит там через скобу. То есть, по идее, не разнимается.

И тут есть два варианта: либо я что-то не понял и нужна инструкция, либо в крыле нужно не отверстие под цилиндр сверлить, и пилить фигурно под цилиндр со скобой, как на картинке с коричневым ЗиФом ниже.

Но и тогда надо понять таки как сделать так, чтобы все собрать — ибо ни ручка тормоза ни башмак в дыру крыла не влезут...

И еще отдельно отмечу, что намутил такой артефакт. Очень близкий к оригиналу, как кажется. Нашел ее в Бремене у старьевщика-поляка. Наряду со старыми бруксами за 10 евро и прочими динамками, плюшками за 5 или за просто так...

Отпаять трос, открутить рубашку — вуаля!

Ну если оно продето в кольцо и запаяно с двух сторон, то тут либо Гудини вызывать, что проблематично учитывая где он сейчас, либо отпаивать. По моему это не проблема.

Научите, никогда не пробовал! Чем что и как? Другого сапога нет. Нельзя испортить этот — еще два года ждать

Посмотрел — нет хитрости, как по мне. Только трос разъединять. НО! Потом его еще надо так же соединить!

Мне тоже. Но мои спина и шея говорят: "Окей, но тогда без нас, уважаемый!" 

Добавлено: 28-07-2017 15:56:34

заклею маляркой     

Добавлено: 28-07-2017 15:57:32

И еще, ну вы ж оценили защиту?!! Это конфетка же!!!

Там и так всё залужено давно. Кслота нужна облудить не паяное железо. А распаять-запаять паяный узел можно и без кислоты. Паяльник только помощнее нужен. Или горелкой газовой помогать греть.

DVDshnik, Для качественной пайки нужен флюс. Всегда. Даже если уже пролужено. Особенно с мощными паяльниками, которые в большинстве своем перегреты. На припое образовуется пленка с которой никогда в жизни не получится красивой пайки. А некрасивая пайка — не качественная пайка. У меня 5 паяльников, паяю очень давно и не мало, так что теорию от практики хорошо отделяю. Кислота нужна. Если нет ортофосфорной то можно просто таблетку аспирина использовать (канифоль или любой другой флюс).
Если есть выбор, то лучше брать ПОС 10 или ПОС 30. Они более тугоплавки, но и более твердые, а там нагрузки бывают, это ж не резистор к плате присобачить. Легкоплавким радиолюбительским паял трос переключателя, вырвало. Правда там конфигурация не позволяет нипель припаять, у нипеля площадь контакта не в пример больше. Но лучше перебдеть. Если есть такая возможность.

Канифоль крайне плохо лудит сталь. Кислота рулит. Промыть не проблема, можно спиртиком или бензином. Любым средством что моются все деталюшки велосипедные. Если пролужено, то можно и канифолью оксидную пленку с припоя сбить, но новый трос ней паять тот еще квест.
А вот по припоям наоборот. В марке указывается содержание олова, чем его больше тем меньше температура плавления. Пос 10 содержит 90% свинца.

Аа, туплю. Имеете ввиду что трудно найти ПОС 10?