Проектирование, изменение геометрии рамы (Страница 45 из 46)

Просто супер! уважаемый atepernetuzh, а провис каретки остался стартоновский?

Был шоссейным- стал трековым.
У вилки были проточены дропауты под 10 ось и немного уменьшен rake для коррекции новой геометрии рамы. У рамы была убрана шоссейная фурнитура, укорочена база, увеличены углы рулевой и подседельной труб, поднята каретка, сделана скрытая проводка для заднего тормоза. Всё паялось серебром 45%.

Добавлено: 26-06-2023 10:56:47

Кстати, кому в Украине нужен значок

будет подарок.

Фазыли, це від особливостей експлуатації. В ті часи не спішувалися звичним для нас чином. Запригували і зпригували за допомогою пега на задній осі. Пережиток від павуків. Це ще до торпедо. Відповідно і відстані між сідлом і верхньою трубою.
Особливої назви для цих рам не чув.

если предположим, что колёса одинаковые, то коллега EndoSteel прав

вряд ли что 26" колёса, тогда совсем детский величек получается, если грубо отмасштабировать в 26:28

когда-то я баловался вычислением размеров по картинке. главное-- найти печку, от которой можно танцевать. то есть деталь с заранее известными размерами.

у велосипедов такая удобная"печка"--цепь.

колёса, шатуны и прочее--исторически разнообразны, а у цепи размер полузвена практически всегда 12,7, и цепь обычно хорошо видна, отсчитать десяток полузвеньев и отбить по ним 127мм можно даже по шакалистой фотографии.

картинка из каталога вековой давности--не фотография, но по соответствию деталей сильно точнее чем сейчас нейросети рисуют.

Спасибо за ответы!
Да, действительно, можно сказать, что рамы поздних и ранних великов идентичны — и ключевая деталь в длине рамы, из-за которой велосипед кажется пропорционально выше, и "компактнее". Хотя в глаза бросается ещё сильный наклон вилки, сильнее чем
Просмотрев сайты, которые мне дал kisa, складывается ощущение, что это просто тогдашняя "мода" конструкторов на такие рамы. Потому что они присутствуют как и на дорожных велосипедах с относительно ровной посадкой, так и на гоночных "пафрейсерах":

Гоночные:

"Обычные"

Ещё тогда создавали такие сверхвысокие велосипеды. Трудно, представить, чтобы сегодня кто-то сделал такое — скорее сделают весь велик просто, а не, подняв раму, при этом оставив колёса и базу такого же размера

И что я ещё заметил — что подобная длина рулевого стакана сохранилась только у женских велосипедов:

Так что, наверное это можно объяснить только модой конструкторов тех лет?

Из современных велосипедов похожую короткую раму наверное можно найти только у гоночных велосипедов, хотя и там сильным отличием будет в наклоне вилки.

И кстати — у многих просмотренных мной велосипедов колёса 28 дюймовые.