Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 156 из 262)

За годы и многие тысячи изолента съехала

На шоссейных колёсах
На одинарных ободах рулит тканевая изолента в три слоя.

kisa, предпочитаю резину с давлением более 5 атм, поэтому, увы, ободная лента только вышеупомянутая Швальба. Резинового флиппера хватает максимум на год, тканевая изолента не выдерживает.

А ещё, "гирьки" заменить на более лёгкие ободочки, правильный лёгкий флипер и light камеры, и впечатления резко усилятся 
Потом правда и к этому привыкаешь, а далее уже начинаешь задумываться о покрышках grand prix 4000, спец. ленте, герметике и вентелях для безкамерки.

leonyar, фізкультурних, да?

В общем, поставил я на Ветерок (с его старыми ободами, не утерпел) новые контики UltraSport II folding 23 мм. Надевать их тот еще прикол — они ж форму не держат. Но кое-как приловчился. Сели идеально. У этих покрышек беговая дорожка толстая, а боковины тонкие, за счёт чего дополнительная экономия в весе (а весят они 220 г). Камеры поставил тоже конти, самые простые и тяжелые (105 г) — на лайт (65 г) и суперсоник (50 г) цены сильно кусаются. Может, позже, в рамках подготовки к Киевской сотке куплю хотя бы лайт.
Ну и, собственно,    на них сегодня, накачав до паспортных 8 bar. Это кайф, коллеги. Это просто словами не описать. Вел едет как по рельсам, как металлический шарик по гладкому стеклу, катится намного легче, чем на старых Innova (спереди) и CST (сзади). Первые километров 20, пока не привык, было впечатление, что меня кто-то толкает в спину. Езда в гору и против ветра стала заметно легче, а по ровному раньше у меня была любимая передача 52*18, теперь на ней я упираюсь в каденс и переключаюсь на 52*16, а если хорошо разогнаться — то с небольшим усилием можно ехать и на наименьшей звезде, т.е. 52/14. В общем, 69 км пролетел на одном дыхании. Ехал в режиме тренировки,сильно вваливать не хотел, удалось не забить ноги и при этом привезти среднюю 28.5, что для меня чуть ли не достижение.
Ну и пару фоточек для красоты: