Геометрия рам советских велосипедов (Страница 18 из 26)

Собрал себе стартон 86 года. Раму и вилку выводил по-отдельности. Сегодня поставил туклипсы и... облом, они в поворотах пересекаются с передней однотрубкой где то на 1,5 см. Замерил базу, если вдвинуть заднее колесо до упора, то выходит 998мм. Мало. Получается, что переднее колесо слишком близко к педалям. Кроме того, обнаружил, что верхняя трубка рамы с наклоном, градиент 6 мм. Вилка ровная, изгиб похож на типичный стартоновский (сравнивал по фоткам).

Кроме как увеличить изгиб перьев вилки мыслей никаких не приходит, при этом по прикидкам если горизонтальная труба встанет в действительно горизонтальное положение, то колесо уйдет вперед как раз на 15-20 мм.
Коллеги, или я что-то еще упустил?

Dan, в якості екперименту можна поставити вилку з іншого СШ і провести заміри.

kisa, тулипсы уже разные попробовал, ни одни не полезли.

mn6264, так сразу другую вилку не найду.
Но, если у кого из вас, коллеги, есть постолимпийский стартон 56 роста с заведомо корректной геометрией (то есть туклипсы не задевают за колеса  ), попрошу вас сделать фото вилки строго сбоку, попробую наложить в графическом редакторе.

Рост 58, остальные размеры стаедартны.

Dan,
85 год, на данном снимке задняя ось заведена до упора назад. Расстояние от задней оси (в среднем положении, на пересечении перьев) до центра оси каретки = 410 мм. Базу замерял, но точно не помню, завтра замерю и отпишусь, если интересно...

Dan, Ок

От спущенной трубки больше расстояние до наклонной трубы, чем от накачанной шины — удивительно
Если снимать велосипед с разного расстояния и с разной высоты, даже одним устройством — искажаются углы. А если снимают разные люди разными устройствами — так вообще

СтОит помнить, что подседельная труба и рулевая колонка параллельны. А посмотрите на фотографии.