Складной грузовоз и его родственники (Страница 22 из 26)

В рассказе про Крым я среди прочего выложил фото велосипеда с непомерно длинной рулевой вилкой, как будто рассчитанной на колесо не 28" а 30 или 32":

Наводя порядок в гараже я обнаружил что такая же удлиненная вилка есть и у меня среди велосипедных частей выбранных из металлолома, левее — обычная вилка от "Урала" под колесо 28":

Только сейчас до меня дошло что такая вилка — вовсе не под колесо 32", а под обычное 28: она удлинена потому что там должен умещаться башмак старинного ручного тормоза который действовал на покрышку:

Эта длинная вилка очень тяжелая — наверное, раза в два тяжелее обычной т.е. металл толще. Хорошая заготовка для тех кому приспичило иметь очень прочную вилку: укоротить и впаять дропы на обычном расстоянии,или даже просто сплющить концы и пропилить прорези под ось. Потом при наезде на неодолимое препятствие рама всмятку — а вилка целая останется!

Я до сих пор понять не могу принцип работы такого тормоза. Трос вверх а башмак вниз.
На моем мишутке такой был)

И? Все равно не понимаю)))
Ручка тормоза вверх — башмак вниз.
Догадываюсь, что ручка не тянет а толкает 

Но ведь при обычном устройстве ручки оболочка совершенно неподвижна!
Там у тормоза, наверное, какой-то рычажок или сектор стоял так что тянется тросик вверх а колодка от этого опускается вниз. Может, сама тормозная колодка была укреплена на коротком рычаге за другой конец которого был закреплен тросик, а ось рычага была закреплена за трубку в которую упиралась оболочка.

Это прогрессовская вилка.
В штатной комплектации там стояла проставка под нижний конус рулевой.

Статистика горбатых рам Прогрессов с уничтоженной насмерть вилкой, увы, этому противоречит.
Полагаю, что вилки с более короткими элементами конструкции являются более живучими.

Сегодня вдруг в гараже отыскался тот самый вынос от "Салюта" который я, как почему-топодумал было, поставил на эту "Каму". Оказыватеся, он точно такой же длины как родной вынос этой "Камы", а на нее я поставил вынос от "Камы" более раннего выпуска.

Получается что на "Камах" ставили в разное время как минимум три разных рулевых выноса: на самых ранних — с изгибом вперед около руля, второй — с горизонтальной частью выноса из алюминия (именно такой стоял родной на этой "Каме"), и третий — с обычным стальным зажимом для руля как тот который я на нее поставил. Причем у ее родного выноса с верхней частью из алюминия вертикальная стальная часть не хромированная, а оцинкованная.

Да, и руль ее крашеный тоже сменил на боле еприличный хромированный. В итоге от велосипеда остались родные только рама с кареткой, рулевая вилка, подседел да багажник.

Снятые колеса с крашеныим ободьями предполагаю поставить вместе с рулем и выносом на другую раму и с ней увезу в Крым, и кому-нибудь подарю — там в равнинных условиях все ездят без ручного тормоза.