Мой ХВЗ Спецзаказ 1987г. Делаю капиталку (Страница 3 из 6)

Я не зовсім зрозумів, на фото каретки це все що у вас є? Там ще зліва різьбове кільце має бути, щоб чашку законтрити в потрібному місці.

Хай, днепряне! 

Там не хватает контргайки, она и должна удерживать левую чашку именно в конкретном положении. Настроили, что б не затирало — законтрили.
Была где то такая, но и на озёрке вам её за пол пива продадут запросто)

Сначала снимите вынос. Длинную шпильку полностью выкручивать не надо, достаточно просто ослабить. Потом "сорвать" вынос проворотом, держа переднее колесо между ног. Обычно — легко разбирается, но бывают и нюансы.
Потом, когда вынос вынут — откручивайте собственно гайки рулевой.

Во первых, замена вилки на что угодно кроме ХВЗ = замена рулевой, другие резьбы.
Найти карбоновую+дюймовую+резьбовую вилку — это вряд ли реально вообще.
Разве что  — что то очень старое и малосерийное, когда карбон только входил на рынки.
Но я не доверяю старому БУ карбону))) Жизнь дороже)
Просто шоссейную хромолевую евро вилку — можно, но опять же, надо менять рулевую.
Проще всего и вполне реально — найти СЗ вилку или просто СтартШоссе.
Хотя, я б свою СЗ на СШ не поменял   

Был один тип в интернетах — поставил безрезьбовую вилку на СШ, паяли накладки на рулевой стакан.
И на форуме тоже где то гуляет СШ с рулевой 1&1/8, через самодельные переходники — но это токарка.
Если надумаете "переходить на новый современный стандарт" то вас тут
жестоко побъют то надо либо паять, либо точить и покупать и вилку и рулевую.
Тогда уже и на карбон можно смотреть.
Но я б не выпендривался, поискал бы сначала родную, это реально, а шток и удлинить можно.
Если что — свистите в телегу @snj7snj . подскажу чем смогу 

Если даже чуть чуть песочка есть — уже не дело. Будут мяться шары, портить вал и т.д. — долго оно не проходит.
Надо, во первых, поменять все шары (а не только те что с явными деффектами) на новые, подобрав их по размеру. Глазами вы можете и не видеть, что шарик стал овальным.
И, во вторых, полечить чашки от песка и/или найти другие без деффектов на поверхности качения. Только учтите, что кареты и рулёхи на СЗ — большой дефицит, за них уже сейчас просят неоправданно много, а живых экземпляров остаётся всё меньше, и новых скорее всего уже не выпустят  . Некоторые их части можно заменить на обычное ХВЗ, но не все и не всегда.
Вопрос лечения чашек подробно разжёван в теме про ОКВП.

Marduk, нет, там буржуйские чашки не подходят к чудесной советской раме, а буржуйские штоки — к прекрасным советским гайкам рулевых.
Либо колхоз в виде вполне жизнеспособных проставок из пивной банки толщиной 0.4мм между чашками и стаканом, либо токарка/пайка/варка... но это для илиты, а илита ездит на МТБ 

Ну для ньюфагов — как раз очень удобно начинать сборку не с нуля, а с какого то "суп набора". Я например вижу помимо рамы палки, баранку, +— обвеску и вилсет (по фото состояния конечно же не видно, но допустим что оно рабочее).
С этим хотя бы понятно, что делать.
А если купить голую раму — то проэкт рискует остаться незаконченым долгостроем)
Ведь у полной сборки вела с нуля — довольно большой порог вхождения. Но зато нет "обрезков", как в случае с переборкой +— комплектного суп-набора, а ведь это убытки.

varganshik, kisa прав, начинать с такими велами на до с того, что разобрать его до болтика, поедет он не менее чем через неделю при отсутствии тяжелых дефектов и наличии запчастей, но зато он будет морально обновлён, на тачке не должно быть "чёрных дыр" куда хозяин никогда не залазил, по каждому узлу надо представлять, когда он обслуживался, какие там есть нюансы и т.д.
Поэтому приготовьте побольше маленьких лоточков что б не перепутать болтики гаечки шарики, возьмите баллон ВД для закисших крепежей на всякий, ветошь для удаления старой смазки и начинайте ревизию 

Ну это слишком пессимистично. У меня вилка ездит дольше. Лыжным палкам Воткинского завода 30 лет. На стальной велосипед в сборе ХВЗ тоже гарантию только год давал.

Привет  ! Ребята, благодарен вам за советы, помогли  

Добрался до велика. Докладываю...

Вынос получилось снял — всё как вы писали, никакой магии, молоток решает

Вопрос: Эта резиновая накладка-защита продаётся отдельно? Я б заменил...

Оплётка тросика полопалась. Хотя, мне и без неё нравится больше — а-ля Терминатор 

Вопрос: Так можно оставлять или менять тросик? Или просто термоусадку сверху нацепить и будет норм?

А теперь детектив... История умалчивает, где и при-каких обстоятельствах предыдущий хозяин так

промодерировано

упал (?) , были жертвы или нет, на каком жестком диске хранится запись этого ДТП, но результат Есть и под слоями шпаклёвки и краски его не скрыть...

Улика_1. Левая сторона руля лопнула от удара. Для меня не критично, исправлю! Менять руль не вижу смысла.

Улика_2. Вот вилка меня, конечно, смущает. Хотя, я на ней и проездил, больше месяца...

На ум приходит несколько вариантов:
а) Зашпаклевать, закрасить, ездить.
б) Поменять вилочку на безАварийную. Если этот вариант, то Если не найду под Спецзаказ, то какой аналог можно ставить, чтобы не утратить характер Шоссера?

Улика_3. Вот это место меня приводит в ступор. Сперва я хотел всё зачистить от краски и этой залитой на вид эпоксидки, но потом подумал, а сделаю ли я лучше? Короче, шо маемо... Пичать всё это. Сейчас бы я не купил этот велик, лучше б переплатить пару тыщ и взял не аварийный. Никогда не покупайте велик на эмоциях!

Спасибо! Я в общем понимаю о чем вы говорите. Уже ищу замену вилки на ХВЗшную, которая с минимальным вылетом (ближе к прямой).
Тросики поменяю!
А вот посмотрите, на стакан, я фото приложил. С этим как быть?

А что можно сказать о такой раме?

Вот человек продаёт за 2100 грн