PUB (Страница 818 из 1008)

Тимур, под 28-ю резину нужно Туриста собирать.

Ну-у, тут Вы частью не правы... Дорожник просто в хлам выброшу (кста, камрад недавно хотел батину Украину куда-то пристроить, не бита, не крашена, ухожена, на ходу, речь шла о бесплатно в хорошие руки, если что — в ЛС). Стартоны и пр. если заставят взять — сразу продам, но даже перед тетками не исполню фортелей, хотя там рамы позволяют. :—) Идеально как раз Турист (Спутник) —  с его геометрией рамы. Это Боинг 747. Это старый мудрый бизон, который спускается с горы медленно-медленно...
На Туристе нормально не катался с середины 90-х, пара поездок в селе за самогоном не в счет. С 1912-го, иногда плотненько — поездил на МТБ (Пуща, грибы...). Так вот, не вру — пришлось на карантине Турист вспоминать и переучиваться. В см. после МТБ проехал километров 700 на Туристе, чтобы НАЧАТЬ чувствовать машину. До полного понимания и контроля еще далеко. Только возвращаются навыки. Коллеги, б/п, на днях не удержался, на Ольжича (вниз :—)) отработал трамплин, как в юности, пару метров свободного полета (без вистов :—) )... Это комфорт.  Дорожный вел для Киева мало пригоден, это сельская месность. В Киее — ситибайк. Ну, или Грэвел, если чуть дальше от центра...

Если не секрет, а что это они делают?

Не знаю, где разместить — пусть будет для начала здесь (а там модератор перенесёт, если надо): земляки во Вконтактике накропали про самоваренные вилки — "безкоронное" исполнение. Другое дело, что и материал там люминь, и конструкция изначально порочная — сварка работает на разрыв, а не на сдвиг.

mk011, сварные стальные вилки обычно живут не хуже коронных, причем и дорожные, и туринговые, и шоссейные. Тут дело именно в плохом контроле качества у конкретного производителя. По уму нужно светить рентгеном 100% вилок, а это дорого.
Отмечу, что и у Старт-Шоссе бывает непропай перьев в короне, и наверняка из-за этого кто-нибудь падал с последствиями

DCorvus, со стальными вилками бывает вот это (результат исправления горба рамы):

Видно, что трещина была давно.