Турист 84г продолжение жизни (Страница 1 из 3)

В предыдущем посте фото конуса до и после доводки.
С передней втулкой разобрался. Настал черёд задней. Тут я уже схитрил и не выносил конуса из дома, тем самым предотвратив их потерю )))
Как я не хотел сам лезть в трещотку, а пришлось. Ну и конечно одна из пружин собачек пошла по бороде.
А так хотелось собрать это сегодня, пока эти 6-7 десятков шариков не были раскатаны моими пушистыми друзьями по квартире. Опять в интернет, а там один из вариантов навить пружину самому из тонкой гитарной струны. Случайно нашел на олх человека в Харькове у которого есть в наличии ремнаборы пружин и собак. Потом я понял, что поступил правильно, так как грань одной из собак была не идеальна, а навить собаку из гитарной струны даже опытному крокодиловоду не под силу. Как специально конверт с ремнабором шёл укпочтой 5 дней )))
Но всё обошлось, конуса и чашки шлифанул, полирнул, отобранными шарами внасыпь сдобрил и смазал. Трещетку же отмыл перебрал, и оставил оригинальные шарики, после проверки микрометром оказались очень похожими друг на друга, ну и как по мне это не настолько нагруженный узел, что бы полировать там дорожки для подшипников.

to be continued..

Итак втулки готовы, имеют приятный звук и допустимый люфт. Пришло время спицевать колеса. Никогда этого не делал, максимум менял поштучно поломанную спицу. Но делать не чего надо было осваивать, потому как я начитавшись форума решил во что бы то ни стало собрать колеса с шайбами под головками спиц, а таким извращением вряд ли будет заниматься вело мастер, или запросит за такое две цены. Вместо станка я использовал раму моего Туриста. Спицевал в 3 креста. Достаточно быстро получилось, больше всего времени занимает нанизывание нужного количества этих мелких шайб М2 под головки спиц. Где требовалась одна, где две, а с какой стороны просились и все 4шт и самое главное не перепутать, сколько куда. А вот настройка заняла больше времени, убрать яйца и восьмерки. Вышло как по мне даже очень не дурно. Для закрепления эффекта я разобрал и собрал колеса еще раз, одним раним свободным утром, когда мне пришла в голову мысль что шайбы М4 под ниппелями спиц лишними там не будут. Тут и настройка пошла быстрее и интереснее. Тем более я давно уже приобрел для этих колес покрышки Continental Sport Contact 35-622, заодно взяв чего уж там, гулять так гулять камеры Michelin Airstop A2 25/32-622, как раз рассчитывая на то, что покрышка став на обод будет чуть уже 35мм. Покрышка и правда стала 32мм на стандартном ободе Туриста. И с того момента, я не переставал карить себя до самого финиша проекта — надо было брать 42-47мм толщину, для комфорта.
В на том этапе, что сделано, то сделано идем дальше. После этого, я считал, что мне остался последний удар кисти и велосипед собран. С одной стороны так, а с другой когда ты по характеру страдаешь приступами педантизма, ещё было чем заняться.

Каретка. Тут я применил знания из журнала Крокодиловод и свой опыт извлеченный из втулок. Оказалось не всё так просто, вал это не ось, и в патрон дрели его не зажмешь. Отпустил мысль в свободный полет и вернулась она не одна, а с пластиковой пробкой от шампанского, которая с болтом на М4 от дверного замка, шайбы с резинкой от самореза для металлочерепицы и гайки (её нет на фото, она тоже пролюблена во времени) образует забавную гравицапу, и если этот болт зажать в патрон дрели, то окажется, в пробку можно поместить один из концов кареточного вала с небольшим натягом. Которого хватит для шлифовки и полировки данного вала. Только аккуратно с оборотами, как предупреждал один наш форумчанин (использовавший для этого пробку от бутылки физраствора), вал уходит в дисбаланс и летит в случайном направлении, правда не долго
фото гравицапы прилагается.

to be continued..

Ну и как вы все наверно уже догадались, приступаем к заднему переключателю и его роликам. Промыв достаточно тщательно ролики я заметил, что они разборные, что заставило их разобрать, всё перепроверить на дефекты шарики и дорожки, убедиться что шарики в размере одинаковые и в замене не нуждаются, и вот только после этого можно со спокойной душой мазать, собирать и регулировать. Задний переключатель нуждался в восстановлении соосности роликов, а потом и сам петух подравнять пришлось, что бы уже со звездами задней втулки всё было красиво. Люфт же в самом переключателе мною был сочтен как допустимый.
Вот во что я не верил, так то что я отмою цепь и она окажется жива. Но это было так. Пол литра бензина калош и вуаля.
Затем меня занял на полдня процесс поиска парафина в ближайшей аптеке, и полчаса на проварить цепь. Как остынет она, берешь цепь в руки, прямо окаменелая змея.
Под переключатель поставил шайбу, дабы убрать люфт. Цепь на месте, система тоже.
Кстати на цепи очень часто повторяется логотип какого то советского завода, может кто определит

ну и сама змеюка

to be continued..

И убедившись, что всё работает как надо. Решил добавить аутентичности поставить крылья и повесить сумочку внутрь рамы. Ах да, чуть не забыл и поставить передний багажник.

И вот тот момент ради которого всё это и затевалось больше года назад.
Я выехал покататься в парк в который мы ходили на занятия физкультуры в 92 году. Другой парк на очереди, но он на другом конце города, там я тоже гуляя завидовал девяти и десятиклассникам которые рассекали на Туристах местные окрестности. Но это было еще в середине восьмидесятых. Как раз и с той же эпохи наш герой.
Катаясь по этим грунтовым дорожкам и тому, что осталось от асфальтированных площадок меня в первую очередь поразила с какой мягкостью едет велосипед, а во вторых абсолютная тишина, только шелест покрышек об покрытие....

Честно признаться на такой эффект я не рассчитывал. 

Добавлено: 11-06-2019 19:29:19

вот немного фотографии с того первого выезда в парк

Хочу выразить БОЛЬШУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ во первых вдохновителю своими делами и постами меня на эту затею Константину (Киса) и во вторых всем нашим форумчанам, которые делятся своими знаниями и опытом, здесь на страницах форума. Спасибо Вам ребята.

Добро пожаловать в стаю!

Интересно, особенно потому, что у меня самого "Турист" 83г. в более-менее стоковом состоянии.

Турист в стоке красив! Хорошо получилось.