Не откручивается, не вынимается, не выбивается. (Страница 1 из 9)

Прогреть полив кипятком из чайника. Потом пролить проникающим и наутро открутится.

Если совсем никак.
Я-бы наверное отсверлил головку винта, что-бы оставить максимум тела торчащего из корпуса.
Потом-бы максимально очистил, от всего, что можно снять, с корпуса и с ним-бы уже злодействовал.
Можно замочить на долго-придолго в чём-то керосиноподобном и попробовать пошевелить остатки винта при помощи пассатижей, но наверное вряд-ли это поможет.
Со стальными деталями, есть способ, когда их греют докрасна и бросают в воду. В этом случае, считается, что пар выносит ржавчину из соединения. Здесь конечно докрасна греть нельзя, но по крайней мере работе с газом рама мешать не будет.

Ну и на крайний случай, высверлить весь винт из тела переключателя.
Правда потом, скорее всего придётся перерезать резьбу на большую, но тут тоже варианты возможны. Например применить ввёртыш.

А вообще, вероятность выкрутить хорошо закисший стальной винт из алюминиевого сплава не велика.

Чашки кареток иногда вывинчиваю введя в щель чашки подходящую полоску стали, капитально закрепленную.
Например - перила лестницы, уголок рамы гаражных ворот....
Вращаю взявшись за раму, естественно плечо рычага уже несравненно больше.

Это когда уже нет сил ключем крутить.

Но нужно обратить внимание, чтоб участок торца полосы, который входит в щель  был чистым и плоским, без скругления и краски. Иначе его выдавливает из щели.  Болгарка поможет.

Надеть на вынос водопроводные хомуты и,затянув потуже, потихоньку вывинчивать гайку указанную стрелкой:

В данном случае у меня ничего не вышло: хомут стал сползать вверх. Поэтому хомутов надо несколько так чтобы упереть в верхнюю изогнутую часть выноса. И одновременно действовать как Вы уже действовали.
Можно попробовать разогреть вынос изнутри: притянуть штатным длинным болтом нижнюю прорбку насколько получится как бы для закрепления руля, потом болт вынуть а пробку оставить на месте и ввернуть в нее этот же болт с нижней стороны. После чего налить сверху в вынос кипятка или, лучше но опаснее - кипящего машинного масла. Вынос  расширится и разомнет ржавчину между собой и рулевым стаканом.

общеслесарный метод - простучать по головке молотком. Вдоль оси болта. С мелкорезьбовыми  соединениями рискованно. Зато с крупным крепежом только так и откручивали.
ВД, тормознуха, хоть залейся, а пока не гэпнешь хорошо не пойдет.

Вот со стороны короны лучше не давить. Оно же клин только глубже загонит.
Я тоже голосую за тепловое расширение/сжатие и разрушение тем самым слоя прикипелости.
Причем повторить раз 10. Можно просто разогреть в масле и окунать в холодную воду. Чтоб резкий перепад температуры создавать.