Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам (Страница 45 из 181)

kisa, 

Здравствуйте, коллеги. Новую тему открывать не буду, напишу здесь. Так как основные работы по постройке вилки "прямой " закончены( остались наждачно-напильниковые) , то можно рассказать. Проект Аленка super short временно был приостановлен( то сборщик колес заболел( сам не пробовал), то спицы нужной нет). Думал чем заняться. На глаза попалась купленная ради "органов" ( штока и , может быть, дроп) не так давно стальная вилка с импортной резьбой( захотелось красивую рулевую)

Усилителя в штоке нет, но на глаз- батированная( залито внизу сваркой). Решил- сделаю вилочку. Были безжалостно удалены перья и вырезаны дропы.

Сделан вырез под колесо.

Дропы, более или менее, удалось выровнять.

 
И вырезать нормальные, но сильно мешало отверстие под усатую шайбу( близко к оси и заднему краю)

Приступаем к пайке дроп. В перьях( были недавно приобретены) делаем прорезы под дропы и скосы под оконцовки.

Паяем ( сфоткать забыл). Обрабатываем напильником и наждачкой.

Собираем все шпилькой, отмеряем нужную длину( чуть ошибся), подгибаем.

Делаем косые срезы в бок и вперёд.
 
Так как ошибся в длине, пришлось углублять вырез в штоке( он оказался батированным, внутри отверстие-20.5 мм)

Далее паяем заглушки- оконцовки. Для них были выбраны две монеты по 50 коп.

Работа напильником.

Далее делаем вырезы в концах перьев под шток. Вот что получилось.

Собираем все до кучи, выставляем углы и длину, закрепляем ( опять без стапеля) и паяем.

 
Как ни старался, но при пайке( шток толстый- долго грелся) немного вилку повело. Левое перо оказалось на 1 мм длинее.

Далее рихтовка( небольшая). Но хоть колесо и становиться ровно( длины дроп хватает), но 1 мм лишний( неприятно).

Ага. И автор сразу по дизайну вилки виден 

atepernetuzh, пост интересный и нужный .

atepernetuzh, это всё бензиком и компрессором?