|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2019
Страницы Назад 1 … 50 51 52 53 54 … 171 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
CustoмBicyclь, слишком сложные операции ради шайбы, есть более простой всем известный способ.
Я больше поверю в то, что это вредительство, чтобы резьба дохла, и втулка отправлялась в мусор.
А обслуживать в тисках и без лысок норм.
Кирилл, той парк-тул дорожчий від моїх лещат, я подібне з дубового бруска випиляв.
Різьба там дохне в останню чергу, і осі не гнуться як не дивно 
У мене на старій барабанці з сепараторними підшипниками стоять ті спец-шайби, на новішій вже просто круглі, а ще новіша вже на промах, але вісь з тими самими лисками. Хто їх зрозуміє, тих британців 
CustoмBicyclь, он для примера, что лыски не нужны.
Різьба там дохне в останню чергу
Гайки родные.
Кирилл, не пощастило — до Вас вона була у вандала типу Макс (любить і пропагує затягувати зі всьої дурі, щоб не з"їхало 
).
У мене 5 арчерівських і 4 саксівських барабанки — у всіх різьби цілі. На одному Арчері під проми поставив вісь від китайської втулки на промах, довелось її проточити під посадкі підшипника глибше на 5 мм і розточити дистанційні втулки — китайська вісь товстіша. Цю вісь я замінив через іі неправильну конструкцію — штопорне кільце замість розпорної втулки, при затягуванні контрогайок воно вискакувало з гнізда. Фото цього тюнінгу я десь демонстрував на форумі.
LjAlex, нет, вот оно:
Нет, такие прищепки и у меня есть. Я про то, что на фото было.
затягивать с Всему дури,
нельзя так поверьте Кирилл, правильно коллега говорит...
Я про то, что на фото было.
Это умалчивается производителем.
Товарищи. Здравствуйте. Подскажите недалекому, почему старт-шоссе 67 год В-553 весит 12,5 кг. Недавно купил кантерок и взвесил с дуру. И всё, не сплю. Что там может потянуть то на 2 кг лишнего?
Колёса, в основном.
Родные обода весят 330 граммов, Ваши — почти вдвое больше.
Родные трубки 250 — 300 граммов, у Вас же только одни камеры примерно столько весят. Картридж что-то добавляет, система — возможно. Задняя втулка. Вынос с гранатой. На оси заднего тормоза что-то. Фонарик, фара (батарейки особенно) , подфляжник. Так и набегает.
Правда, Ваше седло легче. Всё остальное, что неродное — тяжелее.
Торба хоть пустая? 
Торба хоть пустая?
Насос, латки и тюбик с клеем.
Да, понял. Хотя по ощущениям "на руку": система, вынос, каретка, покрышки, з/переключатель. Да легче и намного. Как минимум не тяжелее родных компонентов. А вот подседельный штырь, камеры, обода. Ну и фонарики, да. Согласен. Подфляжник. Крабы могут быть слегка тяжелее.
Засада 
Вот.
очему старт-шоссе 67 год В-553 весит 12,5 кг
Мой В-555 1974 года не будет столько весить даже с "трубками" вместо "клинчеров", ибо очень уж тяжёл родной "группсет", одна система с педалями на полтора кило потянет.
Zaharych, по секрету, сучасні алю шосери середнього рівня чуть більше 11 кг в реальності.
А СШ, якщо поставити за мету можна в 8700 г вписати.
Печаль. Громадный дорожник алюминиевый весит 14 в таком же комплекте (насос, фонарики, рожки-фляжки, то-сё) Так он длиннее старта на много. И выше.
Zaharych,
А на дорожнике нет многих замечательных вещей:
"Дорожник здорового человека" на стальных ободах весит ~16-17кг. Ретрошоссер на стальном обвесе ~14-15кг. У "шоссера" жёстче рама и легче колёса — потому он и быстрее.
Страницы Назад 1 … 50 51 52 53 54 … 171 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2019
