[Закрыто] Вопросы и ответы 2019 (Страница 124 из 171)

DENver, большую гайку типа М16 обработать болгаркой, сделав из неё эрзац-ключ; взять подходящий болт+гайки+шайбы и стянуть эрзац и чашку с небольшим зазором. Ну или пластину по подобию, чтобы она входила в отверстие 16мм. Затем эрзац в тиски и дёрнуть рывком за раму. В нужную сторону :—)!

Сдаётся мне, кто-то  ээээ... очень сильный вкрутил её туда мимо резьбы.
Поддерживаю идею коллег по этому образцу https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3811#p3811

И да,  после успешной реализации хорошо бы запостить https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=94

Eclipse, не вижу большой нужды, там уже есть похожий инструмент для трещотки. Единственная поправка — моя пластина по ссылке выше была из Ст45. Кстати, сегодня подобрал на дороге колёсную гайку от троллейбуса под ключ 30 

В прорезь чашки вставил грань уголка гаражных ворот. Прижал, подумал в какую сторону, крутнул раму.

Раньше, когда перила на лестничной площадке были без покрытия, чисто голая полоса стали использовал ее.

А как не больно, без смазки адаптировать алю подседел 25.0 мм для трубы, куда мы вставляем 24.8?
Шлифовать подседел? некузяво, особенно если имеется анодирование.

Пройтись маленькой лепестковой шлифовалкой внутри трубы?
(особенно если учесть, что подседельная труба внутри не чистая.)

Раскрыть отвёрткой замок, снять заусенцы.

Добавлено: 14-06-2019 14:43:33

Bob, на советских 25 мм не прихватывается, т. к. там прорезь на всю длину участка, где подседел зажимается. Это у прямых труб бывают проблемы.

Bob, Кирилл, ++

Хоть круглым напильником, хоть палкой, обёрнутой наждачкой.
Естественно, там должно быть чисто и без заусенцев всяких, в первую очередь.

Только без психоза! И не вздумайте каким-либо образом растачивать подседельную дырку в раме!

Дело в том, что в районе хомута труба сужается, и сделано это так, что там имеется местное утоньшение стенки на самом переходе. А узел нагружен. Концентрации напряжения добавляет массивный хомут узла рамы. Если его ещё и расточить (хотябы переборщить с напильником)....

Зато легко покупаемый 25,2 (или 25,4) вставлялся

Так что почистить и слегка разогнуть, как коллеги говорят. Этого достаточно. Разница стандартов всего 0,2 мм диаметра.

mk011, Извиняюсь, я конечно не Константин, но думаю, что поможет. Только пропаять надо до расточки, чтобы уменьшить вероятность деформации металла и его прогоркание при нагреве. Так было сделано здесь:

, Где внутренний диаметр подседельной трубы составлял-24.8 мм и был развернут до 25.0 мм. Правда и точка крепления верхних перьев немного опущена, чтобы захватить и часть трубы ниже узла.