Проект Коррида (Страница 3 из 7)

Не слушайте этих перфекционистов — ездите на том что есть пока едет, а  там видно будет! Смнеить всегда успеете. Может, подшипник и правда на сезон хватит, а может и окажется из хорошей партии и еще сам велосипед переживет — это уж как повезет.

Часто бывает что человек решив что деталь уже не годна, судорожно бежит в магазин и покупает замену которая при покупке второпях бывает что попадается не лучше. Между тем, обычно та деталь которую выбросили еще с сезон как минимум могла бы ездить, а вот за это время уже можно было бы спокойно и не торопять подыскать хорошую замену.

Kochegar, 
Да не, бежать сейчас в магазин не нужно — мы с Петром имели ввиду потом, через поллтыщи   , чтоб коллега готовился.

Тем более, в планах более другие колёса, втулки которых ручками при современных знаниях можно сделать почти вечными.

Бывает.
А что до китайских втулок, во-первых есть Quando/Quanta (вроде одна лавочка, но разные сегменты —  коллега Кирилл когда-то их разъяснял), пользующиеся заслуженной популяростью. И есть Joytech. Я одну (на шарах с дисковым тормозом) как-то сновья разобрал перемазать, и был приятно удивлён качеством исполнения и продуманностью уплотнений. Чашки-конусы хорошие, не требовали полировки (!) шарики откалиброваны, уплотнение двухуровневое практически герметичное. Как любая новая втулка — с завода была перетянута, конечно, и смазку я всё-таки заменил. Но этим сейчас любые бренды страдают.

Когда поделился восторгом (за такие-то деньги) на форуме, коллеги, колупавшие другие модели этой марки, подтвердили.
Но  вообще... https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=9244#p9244 

Велосипед очень стильный получился, мои поздравления!

Присоединяясь в советам выше, рекомендую втулки Novatec с высоким фланцем, вот пример:

пример1
пример2

В собранном виде выглядят так:

Что б было понятно о их ресурсе, постоянно передвигаясь на колесах с такими втулками я сносил 3 (!) неплохих цепи, а втулки никак не подали признаков износа, так и продал колеса с ними.

Это самая правильная мысль! Я вот тоже хочу с проектами подзавязать, отдохнуть и покататься всласть)

Коллега, по моему скромному мнению, главное в езде на велосипеде — слушать голос сових ощущений, состояние собственного тела оценивать, тут если что-то помогает — нужно оставлять, мешает — убирать. Если передачи реально позволяют держать одинаковый каденс, не скакать по пульсу в подъёмах и на встречном ветре, да даже если просто нарвится сам процесс работы с переключаниями, то передачам однозначно быть.

Для дождя нужно специальный велосипед иметь, а не на шоссер крылья тулить    

Причём у меня это Турист. Как-то на злой тачке по мокрому неуютно всю её злость реализовывать, более комфортабельный Турист кажется более уместным.

kisa, местные условия не позволяют без крыльев ездить. Дожди часто. А если даже их нет лужа все равно найдется. А насчет нескольких велов, мне наверное это не актуально. Я на нем на работу и на покатушки выходные одинаково комфортно езжу.

Добавлено: 19-06-2019 13:55:13

вот упор на раме. может кому сгодится как пример.

и манетка