[Закрыто] Вопросы и ответы 2019 (Страница 129 из 171)

CatRovacer,
Отверстие разворачиваем до 7 мм и поясок упирается, не давая гайке провалится внутрь.
И лучше потом паять, как верно говорит kisa.
Я не паял, так как там дорожная рама.

В украину В-22 ставлю современные 26 колеса. Простые алюминиевые коробчатого сечения обода, пухлые сликовые 2" МТБ покрышки чаоянг. Заднее встает нормально, у переднего ось более толстая, чем посадочные места в дропах. Вижу несколько решений:
1) снять лыски на оси, они будут дополнительно предохранять ось от проворачивания. Минус — несколько прослабится ось.
2) напилинг — расширить дропы. Минус — не хочется без особой нужды пилить старушку, старые каноничные втулки будут болтаться.
3) взять что-нибудь из своих запасов спортивных втулок (есть, например, с широким фланцем, уже отполированная). Минус — жаба, хочется оставить на спутника или мифу.
Что посоветуете, уважаемые?

там шары за доллар  перетянутые как обычно 
хотя если поискать, вроде была где-то и на промах, не знал куда ее воткнуть. Но это же разбирать, переспицовывать, а результат — ровно этот же внешний вид/дизаен при примерно одинаковом (ну я так думаю, велосипед планируется другу для ездьбы за хлебушком и алкоголем) ресурсе.

Лыски.

По идее, это в радиальном подшипнике только верхние шарики нагружены, а нижние сачкуют. В радиально-упорном (конусном) вертикальная нагрузка частично распределяется на все шары.
Какой-то хитрый японец сделал прорыв , создав промы по принципу конусных    . Специально для велосипедных колёс. По 42 бакса штука.

при консервировании велосипеда на зиму или подготовке к велосезону и инспекции состояния шариков/дорожек подшипников конуса будут установлены в новую позицию.
В любом случае (пока) не предполагается наматывать на этом велосипеде многие тыщи километров.
Всем спасибо за ответы, будем делать лыски.