[Закрыто] Некрасовский гаражик на 4м этаже (Страница 29 из 31)

kisa, +++  Просто класика  К1 !   

GoFrenDiy, у якісних велосипедних шинах боковини тонкі і м'які, у таких значно  кращий накат. ( Звичайно, якщо достатньо TPI)

GoFrenDiy, а Ви про тиск повітря в шинах не забули випадково?    Це Вам не RUNFLAT 

Якщо хочете комфорту від шин, тоді треба дорогі шини 2.0-2.2 з тонкими боковинами і з плетенням не менше 60 TPI. По ширині такі шини не стануть нормально в класичну дорожникову раму. Тобто, Ви ставите нереальну  задачу 

Седло применяю то. которое удобное для моего зада, как и вынос — руль дальше и выше. Посадка более вертикальная, руки в районе пуза держать не надо, сидушка же в таком положении неплохо справляется с аммортизацией. Скорее всего седло сюда ещё больше встанет и как раз на пружинах — это у нас теперь бабушкино седло:

Ставлю всё то, что у меня стоит на ММВЗ, т.к. там для себя почти все бомж-компоненты подобрал. Там, почему-то, они такой реакции ни у кого не вызывают...

Я вот за какие пески говорил

вроде ничего особенного, но если останавливаешься, то вот так зарываются колёса. Чуть какая кочка или колейность — сразу сносить в бок колесо и приходится ловить вел. Езжу на Kenda Khan очень аккуратно. А сегодня довелось и по грязи на ней проехать — на удивление, никуда не несло, не скользило и достаточно устойчив велосипед на песчаной грязи. В земляную я бы не полез — там скользко даже в зубастых кроссах.

Тем не менее, решил я попробовать взять DURO DB 7044, 28"х1,75" (47-622)...

Пробеги у меня небольшие, а кенда моя в 2 раза дороже этой вот этой DURO. Просто дорожную резину буду пользовать и не буду всякие там шашечки искать — специально вот пару дней катал основные маршруты (РАЗ и ДВА) и там, в основном, именно твёрдые покрытия. Скорее всего основными они стали именно из-за отсутствия по пути следования вышеобозначенных песков.

Коллеги, я Вас прекрасно слышу, чита.мат часть, обращаю внимание на опыт в соответствующей теме про отзывы по резине и делаю свои выводы исходя из своих реалий. Я не склонен отдавать резине такой большой процент влияния на характер велосипеда после всего того количества аргументов по ободам, но вот по поводу характеристики "хорошая резина", влияющей на велосипед, у меня есть некоторые возражения. Я вижу, что многие здесь склонны к черезмерному преувеличению объективной реальности под влиянием своих субъективных представлений. У меня другие реалии жизни и свой выбор я делаю под их влиянием.

Идти я к дуро начал из этого форума, если что. Выбрав имеющуюся в продаже 622-47, 622-45, я начал тут искать о ней отзывы в теме по резине. После хвалебных отзывов здесь в теме, полез в интернет, где никакого негатива не встретил. Более того, ёлку от Duro хвалили и на 1.0 коллеги, которые здесь тоже присутствуют. Совсем не с бухты барахты я такое решение принимаю. Я до сих пор ещё сомневаюсь в выборе дуро за 424 рубля или кенды за 690, но я однозначно уверен, что отваливать я не стану 3...4 тысячи за резину, которая объективно на уровне милиписечек будет лучше кенды, ну пусть на пол-шишечки лучше дуро. Не вижу экономического смысла ставить на велосипед с пробегом 20..30 км в неделю столь дорогую резину, т.к. более важные характеристики в виде размера и рисунка вполне соответствуют друг другу между дуро и конти.

Пока что вижу я — вы от идеалогии крокодилостроения уходите куда-то в идеалистическую околореставрацию, упрекая меня в неправильности моего подхода, тем не менее моё дешёвое детальё 4й год по 20...30 км в неделю катает и особо большого смысла менять на что-то более дорогое я для себя не вижу... Так, в качествет каких-то телодвижений или внесения изменений в конструкцию ТС в связи с изменением условий эксплуатации. Я тут месяц себе и окружающим с резиной мозги пудрил, а пока был в поисках, уже осознал, что не так уж и всё плохо на том, что у меня есть.

з.ы. Я не совсем понял, что такое К1.

Из дуры и кенды я выбрал бы Чао Янг Дуро —  цена приличнее.

А иначе зачем переводить классическое железо? Единственное ему применение — это классические же велосипеды. Можно называть это околореставрацией для тех, кто не понимает значения слова "реставрация" .

Зачем делать из этого дорогие и нескладные ашаны, коими полны магазины? Зачем ухудшать то, что может быть лучше?

К1 — это убогое  хреносозидательское крокодилловодство первой волны — 90-х годов, когда  мы, как обезьяны, набросились на базарные развалы китайского железа без рабору смысла.
Новички иногда в это кидаются и сейчас — ну, дык, тогда мы все были новичками. Кого-то из старичков на этом же заклинило — не все способны расширять свои знания и развиваться.

Однако, большинство тех, кто к этому приходит, понимает, что нужно опираться на богатый опыт, накопленный вдумчивыми людьми. У которых давно позаживали те шишки, которые начинающие коллеги только примеряются себе набить.