|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки — передние и бестормозные задние.
prokopenko, ссылочка это то, что я нашёл сходу, но там ещё что-то было, надо поискать.
Трещетка "шамано" по резьбе совпадет со втулкой? Если у втулки советский стандарт, то у шамано вроде как буржуйский и могут быть нюансы...
Трещетка "шамано" по резьбе совпадет со втулкой? Если у втулки советский стандарт, то у шамано вроде как буржуйский и могут быть нюансы...
Специально проверил в магазине до покупки — идеально накручивается. Модель shimano tourney tz30.
Да накручиваться оно нскручивается...а вот резьбомер чего говорит?
Да накручиваться оно нскручивается...а вот резьбомер чего говорит?
Нету резьбомера. Но даже если резьба там слегка другая — не все ли равно, ведь накручивается легко и плотно сидит.
LjAlex пишет:Кто мне объяснит Зачем?
Зачем втулка из двух половинок? Наверное, так проще было вытачивать или лить, или как они там их создавали в Перми.
Ну если разъем технологический, то вопрос Зачем, становится еще больше Зачем 
Возможно, рационализаторы так напридумывали, чтобы отливку проще было делать. Или процент брака уменьшить.
Тоже думаю, что таким нехитрым способом решили проблему закрепления втулки в токарном станке для обработки фланца
Пафнутий, как вариант 
но в условиях кустарной мастрерской — да, а на заводе, как мне кажется, проще иметь отдельный токарный патрон с кулачками специальной формы.
Уважаемые коллеги, наш форум могут читать дети, желающие приобщиться к высокой культуре технического творчества, и велосипедизма в частноти. Прошу это учесть и в дальнейшем избегать непечатных слов даже в завуалированной форме.
MWL, принято 
DVDshnik, Пафнутий, вот не могу себе представить, что благодаря этому разъему легче лить или точить. Единственное что на ум приходит, так это, что заготовка из плиты была 
и было таких плит очень много на предприятии 
На самом деле проходящие практику на хвз птушники наделали дофига брака при изготовлении втулок. И быть бы им отравленными во исполнение плана по сдаче лома цветных металлов, но у инженера Лёвы таки работал родственник Сема в Перми и шоб вы знали, таки да на велозаводе.
Сема получил пятьдесят тонн алюминиевого кругляка для изготовления втулок по цене 1 рубль за кило, а у Левы на складе отходов цвет мета лежало много брака, не ну а шо? Выкидывать? Сдавать по 20 коп?Ну испортили птушники один фланец, но вторая половинка, шоб ви так жили, вполне себе ничего...
Теперь у них своя недвижимость на Лонг-Айленд, а эти шлимазлы до сих пор ищут инженерную мысль во втулках от Урала...
andreylb,
Таки вполне себе объяснение 
andreylb, 
слушайте, таки да!
Теория интересная, но все же хочу узнать мнение уважаемых форумчан:
1. Насколько они надежные?
2. Можно ли ее разобрать, чтобы промыть и устранить люфт?
3. Если разобрать нельзя, можно ли оставить в состоянии «как есть» и продолжать ездить?
4. Нужно ли заклеивать изолентой место соединения или это необязательно?
prokopenko,
Ну, я уже высказался выше по прочности.
Изоленту можно, чтобы пыль не попадала.
andreylb, а птушников, не освоивших токарник, заставили напильником делать ступенчатое сочленение на каждой втулке 
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки — передние и бестормозные задние.
