Стартон-олимпийка, АКПП. (Страница 16 из 40)

у тебя колёса на какой резине?

у мя катки 28*1,75
стартовать на 3:1 тяжеловато

хотя, когда мне было около 20, катался как-то на дорожнике хвз на стандартной 48/19
и не жужжал

У меня на фиксе было 46 на 16 (2.88) Для холмистой местности меня эта передача напрягала. Не давно поставил 46 на 17 (2.71) сейчас на холмы уже легче значительно забираться, но всё равно хотелось бы ниже передачу... А вот на трассе уже 2.71 не хватает.. Люблю скорость. Особенно с горки на фиксе уже ноги заплетаются. Думаю на автоматике 2.9-3.1 вторая передача будет самое то...

Извините не смог удержатся от комментария, по поводу расчёта.
Это не меряние пис....ми, а просто констатация перенятого у более опытных людей опыта.

Немного местного, так сказать опыта.
В Киеве левый берег пологий там люди катают с более высоким расчётом, я же живу на правом берегу, перепады высоты здесь существенные мой расчёт на фиксе 49/16,

был фикс и 53/17 разница не особо чувствовалась.

Я не анаболико-стероидный качок и не супер фиксер, просто если вел сбалансирован он достаточно лёгок на ходу.
С расчётом 46/16 тоже ездил у меня ноги забалтываются. (не моё 100%)

Понятно что расчёт дело индивидуальное. Но пожалуйста не путайте расчет для лёгкого сингла, а особенно фикса (который катит практически сам, и некоторые перепады высот даже не чувствует) и дорожника это совершено разные велы.
У коллеги Кубанца,  вел на базе относительно лёгкой рамы СШ.
Однако автомат это тёмный лес, по крайней мере для меня.
С автоматом, как раз на раме СШ уже имел дело наш коллега Henk ,   
Думаю здесь его опыт будет очень и очень полезен.

На прошлых выходных я с ребятами ездил на фиксе более 70 км. Вокруг Минского моря. У одного парня передача была 54 на 17. На вторую большую горку он вел закатывал, потому что у него просто не хватило сил. (20-25 лет парню) Я на 46 на 16 ели ели въехал. Хочу по этому маршруту проехать на автоматике... Я вдохновился таким велом. Меня многие отговаривали от автоматика. Мол вес большой и т.п.  Но я решил попробовать... Всё таки я рекорды не собираюсь ставить и не на треке катаю.
http://www.chesini.it/eng/bikes/berlin500

Ну я то наклейку сразу отклеил.
Итак, итог поездки в велосупермаркет, покупка насоса... Начитавшись отзывов и послушав разных продавцов в разных магазинах. сложно прийти к единому решению... Одни говорят портативный насос не накачает 9 атм. другие — накачает, но качать долго.... третьи — бери вилочный насос... Не взял. дорого!!

ГИЁ АИР СОПЛИ   :, то есть — GIYO GM-81 . Цена — 20 баксов.

К нему крепёж идёт в комплекте: два хомута многоразовых, липучка и два винта... С винтами всё ясно, вкручиваются туда куда можно вкрутить, где под них есть закладные. С хомутами проще, они крепят застёжку/кронштейн насоса к раме.... А липучка как правильно ставится, к раме или к насосу?

В общем ни кто по насосу не угадал... Я накачал 9 атм за минуту, насос слегка нагрелся. До 7 атм качает быстро, потом медленнее... При тех же оборотах  что вполне естественно. Корпус — люминь, кронштейн под шланг и собственно сам выдвижной шланг какой-то резино-пластик.
Насос в собранном виде общей длинной — 33.5 см, диаметр — 2 см, вес — 184 г.

Хороший насос! резинопластик шланга и "мунштука" не вызывает подозрений в ломкости/ хрупкости?
У меня насос значительно дешевле, но липучка (в заводской коробке)  охватывала насос, и естественно предполагать, что она страхует его от утери. Вспомните "хлястики", которые охватывают во многих ножнах рукоять ножа.

MWL, Спасибо, за подсказку.
По поводу ломучести пластика, всем известно, что рано или поздно пластик "высохнет" и станет ломким. На моём велонасове вроде пластик пока относительно пластичный, но всё-равно постараюсь быть как можно аккуратнее. Там пластиковый кронштейн к шлангу поворачивается в виде суства и главное его не повредить. Качал наступив ногой на упор, за ручку держался двумя руками пытаясь не шатать излишне насос.