Тормоза (Страница 84 из 164)

С таким ричем, это жесть. Вангую, что там всё сломается...

Добавлено: 21-10-2019 11:25:05

Eclipse, спс

Bob, Не помню где, слышал, что в самолетах если конструкция получила удар, то под замену. Даже если всё ок и визуально никаких претензий нет. Алюминий типа коварен.

И даже вполне щадящая жесткая посадка на брюхо может поставить крест на всём самолете. Хоть выкинь.

Alexus,
Китайцы не используют свежий люминь для ширпотреба. А вторичный люминь при переплавке в обычном металлическом тигле получается хрупким от растворённого водорода.
Как советские вилки из столовой, если кто ещё помнит эти мерзкие вечно жирные изделия 

Ещё вот https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 128#p24128

Кочегар, ездили когда либо на дисках?

Kochegar, Иметь возможность оттормозиться в полную силу держа руль в верхнем хвате и нажимая всего лишь на пол рычага. Это обалдеть как приятно. Вселяет уверенность. А так крутишь головой словно ворона, чтоб не втулиться в твердое. И вынужден в нижнем хвате по городу, чтоб весь рычаг жать.

Из недавнего. Еду на алюминиевом. Там у меня диски механика и дуалы на баранЕ. Давление отступило, голова не болит, самочувствие огонь. Кураж тут как тут. Ничего не вижу, только ветер свистит. В голове проносятся голоса — "да обходи его!, куда прёшь, гадина... я вам всем щаз раздам, черепахи". Визуальные образы не заставляют себя ждать — заламывающий Грег Лемонд, тумбочка, воздушные поцелуи студенток, улыбающийся Гагарин, Новые Васюки и... желтый поворотник Мазды и задняя левая дверь.  Успел только прикоснуться к рычагам, а вел уже взвыв покрышками и оставив короткие полосы сажи, остановился как вкопанный. Скорости то у меня маленькие.    А если бы не диски — торчал бы в двери Мазды. 
Отдышался, посчитал пульс и пошкандыбал домой, давление мерять. 

Как говорят люди, пробовавшие оснастить лёгкую вилку дисковым тормозом, при интенсивном торможении заметно подруливание из-за изгиба несущего калипер пера. Есть слух, что вилка даже сложиться может, хотя, я специально искал конкретные свидетельства подобных аварий и не нашёл.
Видел, что современные шоссейные велосипеды оборудованные дисками, делают таким образом, что передняя втулка стоит на мощной оси, которая возможно, дополнительно связывает перья, в какой-то степени перераспределяя нагрузку на правую сторону.
Моя вилка в крайнем варианте (было два), как уже писал, сделана из туристовской. Перья укорочены снизу миллиметров на 15 (пытался макссимально повоторить геометрию вилки СШ, управляемость велосипеда с которой меня устраивала). Подруливания при торможении незаметно. В качестве обратной стороны медали — увеличившаяся масса. В плюсе — минимальное усилие на тормозных ручках и как следствие безпроблемное управление торможением. Чаще всего, на квази СШ передвигаюсь держа руль за "рога", на тормозных ручках лежит указательный и средний пальцы. Для торможения достаточно использовать только указательный. Надо сказать, по началу был крайне озадачен, когда в варианте ободных тормозов номер с таким управлением ручками не прошёл и оказалось, что надо прикладывать ощутимое усилие.

Если бы меня сейчас спросили, стоит-ли переделывать нормальный, комплектный СШ на диски я бы скорее всего не советовал. В разговоре с Константином, про мои поделки, как-то возник термин "техническое хулиганство". Пожалуй так оно и есть.