Тормоза (Страница 84 из 164)

С таким ричем, это жесть. Вангую, что там всё сломается...

Добавлено: 21-10-2019 11:25:05

Eclipse, спс

Bob, Не помню где, слышал, что в самолетах если конструкция получила удар, то под замену. Даже если всё ок и визуально никаких претензий нет. Алюминий типа коварен.

И даже вполне щадящая жесткая посадка на брюхо может поставить крест на всём самолете. Хоть выкинь.

Alexus,
Китайцы не используют свежий люминь для ширпотреба. А вторичный люминь при переплавке в обычном металлическом тигле получается хрупким от растворённого водорода.
Как советские вилки из столовой, если кто ещё помнит эти мерзкие вечно жирные изделия 

Кочегар, ездили когда либо на дисках?

Kochegar, Иметь возможность оттормозиться в полную силу держа руль в верхнем хвате и нажимая всего лишь на пол рычага. Это обалдеть как приятно. Вселяет уверенность. А так крутишь головой словно ворона, чтоб не втулиться в твердое. И вынужден в нижнем хвате по городу, чтоб весь рычаг жать.

Из недавнего. Еду на алюминиевом. Там у меня диски механика и дуалы на баранЕ. Давление отступило, голова не болит, самочувствие огонь. Кураж тут как тут. Ничего не вижу, только ветер свистит. В голове проносятся голоса — "да обходи его!, куда прёшь, гадина... я вам всем щаз раздам, черепахи". Визуальные образы не заставляют себя ждать — заламывающий Грег Лемонд, тумбочка, воздушные поцелуи студенток, улыбающийся Гагарин, Новые Васюки и... желтый поворотник Мазды и задняя левая дверь.  Успел только прикоснуться к рычагам, а вел уже взвыв покрышками и оставив короткие полосы сажи, остановился как вкопанный. Скорости то у меня маленькие.    А если бы не диски — торчал бы в двери Мазды. 
Отдышался, посчитал пульс и пошкандыбал домой, давление мерять. 

Как говорят люди, пробовавшие оснастить лёгкую вилку дисковым тормозом, при интенсивном торможении заметно подруливание из-за изгиба несущего калипер пера. Есть слух, что вилка даже сложиться может, хотя, я специально искал конкретные свидетельства подобных аварий и не нашёл.
Видел, что современные шоссейные велосипеды оборудованные дисками, делают таким образом, что передняя втулка стоит на мощной оси, которая возможно, дополнительно связывает перья, в какой-то степени перераспределяя нагрузку на правую сторону.
Моя вилка в крайнем варианте (было два), как уже писал, сделана из туристовской. Перья укорочены снизу миллиметров на 15 (пытался макссимально повоторить геометрию вилки СШ, управляемость велосипеда с которой меня устраивала). Подруливания при торможении незаметно. В качестве обратной стороны медали — увеличившаяся масса. В плюсе — минимальное усилие на тормозных ручках и как следствие безпроблемное управление торможением. Чаще всего, на квази СШ передвигаюсь держа руль за "рога", на тормозных ручках лежит указательный и средний пальцы. Для торможения достаточно использовать только указательный. Надо сказать, по началу был крайне озадачен, когда в варианте ободных тормозов номер с таким управлением ручками не прошёл и оказалось, что надо прикладывать ощутимое усилие.

Если бы меня сейчас спросили, стоит-ли переделывать нормальный, комплектный СШ на диски я бы скорее всего не советовал. В разговоре с Константином, про мои поделки, как-то возник термин "техническое хулиганство". Пожалуй так оно и есть.