Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Вот такая конструёвина получилась
▼Spoiler
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Монументально, конечно..
Но лично меня даже здесь https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 318#p19318 фара чуть меньшего размера раздражает своим торчанием вверх.
Добавлено: 21-03-2020 18:49:03
А от Вашего варианта захотелось глаз зажмурить, как от пресловутой чайной ложечки из анекдота 
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Sergey Krasyuk
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
kisa, ну, значит совсем уберу.
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Может это моё личное 
Из-за перевёрнутого руля. но что объективно — велосипед с таким рулём для ремонта на рога плохо становится, а когда фара выступает за габарит — просто бесит при этом.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Eclipse
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Фара классная, не убирай. Посиотрикрепоегия на растабайке и чоппердоме, есть одно классное, крепкое, в хроме, как шайба в рулевую.
Diesel power
- Юрий
- Заблокирован
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Sergey Krasyuk, зачем сразу на попятную?
Надо просто закрепить ниже, как мне кажется.
По мне так хорошо смотрится, когда фара с фронта является как бы центром руля. Но это субъективно 
.
- CustoмBicyclь
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Юрий, ++
Sergey Krasyuk, у цьому кронштейні фари 4 зайвих елементи.
Можна ще вчепити кронштейн фари ( кутник ) під гайку зтяжного болта виносу.
- ter
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
CustoмBicyclь воистину прав. Я б предложил ещё подыскать крепёж штатной фары который в себе соединяет шайбу с усом (в рулевой которая) и выдаётся вперёд вилкой для крепежа фары.
Уйдёт уйма лишнего крепежа, фара опустится ниже. Если я правильно расшифровал криптосообщение от Eclipse, он о таком и говорит. 
Что интересно: ДО ДТП все спешат. А ПОСЛЕ ДТП УЖЕ не спешат. Вопрос. Если после ДТП уже никуда не надо, то может быть и перед ДТП не спешить?
- Sergey Krasyuk
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Eclipse, Юрий, CustoмBicyclь, ter, коллеги вы все говорите тоже самое, что и Константин, только более завуалировано.
Можно ваще не морочиться, использовать штатный крепёж, он под отверстия для тормоза, в вилке.
Думаю будет достаточно низко.
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Кстати, много я кронштейнов переломал при том, что фарами особо не увлекаюсь.
Не ломаются два вида: настоящий советский минский
и такой (они и советские были, и китайские есть) 
Эти держат и фары, набитые аккумуляторами, при регулярной езде по грунтовкам. Комплектные от современных ретро-фар — и на корону вилки, и под контргайку рулевой — под тяжёлыми приборами служат от 3 до 100 км 
▼Spoiler
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Sergey Krasyuk
- Старожил
- Неактивен
Re: МВЗ В-114. Выбор дальнейшей судьбы.
Вообщем проект завершён, все остальные изменения в ходе эксплуатации.
▼Spoiler
