Пані зі Львова (Работа над ЛВЗ-25) (Страница 18 из 21)

Добрый день.
Была завершена работа над фарами. Информации много, поэтому излагать ход работы буду поэтапно.

Увы, мои познания в данной сфере скудны и формировались они в ходе детских подглядываний за работой отца – радиолюбителя и собственного элементарного ремонта бытовых электроприборов. В связи с этим сложные для моего понимания цифры и термины упоминать здесь не буду.

Не малую долю технического сопровождения выполнено в «Лаборатории тяжелых металлов», за что спасибо ее владельцу.

В не ориентированном на историческую точность проекте, счёл уместным перевести свет на светодиодную начинку. Для одной фары была бы взята начинка старого светодиодного фонаря. Но это не в моем случае, ведь фары две, поэтому нужно 2 набора комплектующих (одного типа, модели и т.п.).

А по сему на каждую фару используем:

1. Светодиод Cree XM-L2 T6 Star 10Вт на алюминиевой подложке ф 20 мм.

2. Драйвер светодиода LD 1xCree XM-L/XM-L2 (без дополнительных режимов работы, только вкл/выкл).

3. Li-ion аккумулятор с защитой, типоразмер 18500, емкость 2000 mAч.

4. Плату зарядки.

5. Элементы крепежа аккумулятора: фиксатор с внутренней резьбой м-3 и пластиковый фиксатор для монтажа водопроводных труб ф 16-18 мм:

6. Соединители JST RCY (BEC) мама, папа.

7. Алюминиевый радиатор (процессу изготовления — уделим время и место отдельно).

8. Алюминиевые элементы крепежа светодиода (они же послужат для дополнительной теплоотдачи). Возможно к окончательной редакции их форма станет другая и вместит линзу-светорассеиватель, предоставленный Лабораторией...).

9. Тумблер.

10. Разъем питания.

11. Прочее: винты; провода; изоляторы; термопаста и пр.

Продолжение следует...

На этапе создания радиатора имел возможность разобрать некоторое количество фонарей на светодиодах, которыми переполнены наши рынки.
И тут пришла в голову и крепко там засела фраза из известного кинофильма: "Какая гадость ваша заливная рыба".
Оказалось, что каждый производитель крепит светодиод куда угодно и на что угодно, и очень редко так, как правильно. При этом используются радиаторы, начиная от различного рода «таблеток»:

(та, что изображена слева – не так уж плоха).

И заканчивая вовсе отсутствием таковых, либо довольствованием скудной алюминиевой подложкой:

Это при том, что изготовители не стесняясь используют сверхмощные светодиоды (Cree Q5 и др.).

Значит решение по радиатору будет индивидуальным...

Юрий, приветствую.

Драйвер может быть по желанию или вынуждено заменен на резистор (на сегодня испытания проведены и так, и так). Тогда Р. не обеспечит защиту от переразряда ? Поэтому взят аккумулятор с защитой.

Время непрерывной работы с драйвером Вы указали верно, с резистором — 6 часов. Оба варианта меня устраивают (велосипед не для дальних ночных путешествий).

Не совсем понял про необходимость частого разбора фары... Мы же понимаем, сколько циклов заряда/разрядки имеет такой аккумулятор. Заряжаем через разъем, не вынимая/не разбирая. В межсезонье можно разобрать корпус, отсоединить источник питания. Для этого выкручиваем только 1 винт.

Отдельно хотел бы остановиться конструкции радиаторов. Использованные фары имели такие отражатели:

Если бы источником света была лампа накаливания, то я их бы и оставил. Со светодиодом они не работают, а значит, заменим деталью, которая:
а) внешне будет иметь вид обычного отражателя;
б) выполнит в устройстве еще и функцию радиатора.

В качестве 1-й составляющей используем алюминиевый элемент крепления старого багета, имеющий форму полусферы:

Отмеряем нужный диаметр, стачиваем лишнее, сделав 4 ограничителя, для помещения стекла:

2-ю составляющую изготавливаем из старого радиатора:

Работаем "болгаркой", наждаком, надфилем и наждачной бумагой:

Свариваем их, делаем по 2 отверстия с резьбой м-2,5 для фиксации светодиодов, по 2 отверстия для вывода проводов:

Петр, приветствую. Да пробовал. Вместе с наглядным отчетом в конце работы я продемонстрирую, то, о чем Вы написали. Также помню вопрос Юрия о мерцании/затухании светодиода при разрядке аккумулятора .

Юрий, когда одновременно включены 2 фары (расположенные горизонтально), то полоски, о которых Вы говорите, становятся не такими явными и не напрягают. А по одиночке — да, есть. Встречал отдельно стекла без рефления, подойдут по размеру — попробую (наверное, данный эффект должен уйти вообще).

Установка диода в положении, чтобы он сначала светил на отражатель — хорошая идея. По-моему, уже звучала в теме по освещению. Но помимо сложности подгонки нужно еще решить вопрос, как сделать эффективный теплоотвод, который не будет перекрывать поток отраженного света.

DCorvus, матування губить половину світлового потоку.