Мелкие улучшения и придумки. (Страница 6 из 74)

Делать как стратап и за 40$ продавать эти рейндефендеры

Подсмотрено на OLX:
(не уверен, сюда это или в кунсткамеру  )

Надел резиновые колечки на подфляжник классического вида. Бутылки перестали выпадать и пачкаться (да, нержавейка тоже пачкается, хоть и меньше, чем алюминий).

У меня нашлись колечки от разъёмов, которые вдобавок гармоничны по цвету, но сгодятся, думаю, и колечки из автомагазина.

1. Недавно открыл для себя отличный материал для изготовления брызговиков. Это пластиковые т. наз. строительные ведра черного цвета, в России их делает "Сибтех" и другие. Продаются в строительных, магазинах красок и лаков и т. п. Такое ведро выдерживает падение с грузом с довольно большой высоты, потому что пластик не только прочный, но и эластичный, легко режется, но не колется под ножом и ножницами. Соотв. брызговики получаются очень живучими, не боятся солнца и мороза и не покрываются сетью трещин, в отличие от брызговиков, сделанных например из автомобильных резиновых. Еще достоинства — мало весят, не требуют длинных болтов для установки, т. к. толщина не более 2,5 мм., выглядят эстетично.
Примечание — эти ведра бывают разными, некоторые только имитируют правильные и пластик там фиговый, колкий. Надо внимательно смотреть при покупке.  Также из этого материала делают большие такие короба для замешивания цемента, краски и пр., продают там же.

2. Лучшая самодельная антипрокольная лента после долгих экспериментов у меня получилась из полосы качественной замши, приклеенной внутри покрышки на двусторонний скотч. Замша при ее малой толщине и безопасности для камеры (мягкая, не имеет острых краев) материал очень вязкий, плотный и прочный, и не пропускает сквозь себя типичную острую мелочь, которая колет камеры, ее трудно проткнуть даже гвоздем. Камеру при установке в покрышку с такой лентой лучше смазать силиконовой смазкой, я дополнительно еще "одел" ее в старую разрезанную вдоль камеру, но это перестраховка.

3. Защита пера на втором велосипеде у меня из той же замши, выглядит очень хорошо, на перо перед монтажом подмотана изолента.

4. Еще о натуральных материалах — если в склонный к люфту шарнир рамы типа "Десна-2" между торцами фланцев вставить тонкую полоску кожи, желательно пропитанную силиконом, люфты и поскрипывания полностью исчезают. Проверено 4-хлетней эксплуатацией.

5. Просто обалденно удобное крепление зеркала заднего вида получается, если в торец рулевой трубы запрессовать (вклеить на композите) переднюю часть цанговой отвертки, а гайку цанги снабдить рычажком для удобства затяжки. Зеркало легко регулируется, не вибрирует, надежно держится и при необходимости мгновенно снимается (удобно нр в лифте, при посадке в тамбур и пр.)

6. Зацените девайсы.

http://www.maksimov.su/gallery/sumka/podsmosin/2m.jpg

http://www.maksimov.su/gallery/sumka/podsmosin/26m.jpg

Это подсумки для патронов винтовки Мосина. Продаются например на оружейных форумах в разделах купли-продажи комплектующих,стоят — гроши: обычно от 200 до 400 р. штука. В качестве бардачков и инструментальных сумок на велосипедах типа крокодил выглядят невероятно антуражно, у меня в таком размещен аккумулятор переднего фонаря. Бывают темной и светлой кожи и кирзовые с кожаными ремешками, пр-ва СССР и репарационные. Качество кожи и и пошива — чрезвычайно высокое.

7. Иногда при изготовлении крепежа приходится обрезать болты, укорачивать усы, шлифовать стальные заклепки и т. п. Если аккуратно отшлифованный стальной торец потом облудить тонким слоем припоя, на нем никогда не появится ржавчина.

(Мелких придумок у мну дофига, потом еще чего-нибудь припомню )

Кстати насчёт антипрокола, в 90-х, покрышку Стомил (польскую) на колесе 20" поставил без камеры, особенность её была в том что изнутри корда видно небыло, был слой резины. Установил на герметик (замазка между панелей домов) и так катал, так вот пока не протёр ниразу не проколол, хотя когда снял с обода внутри болтались мелкие сюрпризы (мелкие проволочки и пр. колючий мусор. С Советскими покрышками такой номер не проходил, их через время раздувало.
  Потому возник вопрос, а есть ли сейчас покрышки, которые можно эксплуатировать без камер, и у которых есть с внутренней поверхности слой мягкой резины, которая бы пропускала колючий хлам, но не выпускала воздух? Я не про покрышки с тяжёлой "бронёй" (антипроколом).