Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации. (Страница 15 из 625)

Влад, моё про "И" не Вам было адресовано, а коллеге  illiberg30, 

Костя правильно написал.

ИМХО: ЗиФ 1В конца 40х — начала 50х. (доп.отверстия крепления задних усов) — в той жизни был....

По першому питанню ЖВЗ і ЗіЛ/ЗіС дуже схожі виробництво з другого перекочевало на перший. Характерна відмінність на ЖВЗ є нижня точка кріплення насоса, в районі каретки, на ЗіСі її немає. Такий дебелий крючок майже між нижніми перами.
Тому бажано фото, або самі гляньте.

Спасибо за ответ. Тоже думал на ЗиС (из-за стоек на заклёпках и отсутствия упоров для насоса), но смущает колесо с втулкой ЖВЗ (допустим, не родное) а также ажурная звезда системы (у ЗиС звезда специфичная, не такая). Кареточный вал стоял ХВЗ (возможно, установлен на замену), но система абсолютно точно ЖВЗ, у В-110 ХВЗ шатуны округлые и другая форма вырезов  звезды. Поэтому вопрос о заводе-изготовителе рамы (велосипеда) остаётся открытым.

Спасибо.
Посмотрел резьбы — обе правые. Разобрались. Судя по всему, это был ранний ЗиС, к которому приколхозили непонятное седло и колёсо от ЖВЗ. Что интересно — вилка 100% родная, перья в корону впаяны. Родная чёрная краска со штока вилки соскребается ногтем. Родной комплектухи только система и правый шатун, так что буду красить НЦ-132 под трафареты ЗиС и крокодилить.

Харьковские (ХВЗшные) втулки с масленкой на ММВЗшном заводе штатно никогда на велы не ставили, т.к. на ММВЗ было налажено производство собственных задних втулок. Первые годы была немецкая репарационная задняя втулка (вроде FuS Reichenbach), потом уже шла собственная минская (вроде с самого конца 1940-х). Причем, начиная с 1970-х годов, хоть передняя втулка уже была не минская, а брянская (ЖВЗ), то задняя неизменно оставалась минской вплоть до распада СССР. Задние втулки с масленкой штатно ставились на ММВЗшных велах вплоть до 1969 года, а на ХВЗшных велах — вплоть до 1974 года включительно.
Ну и, кстати, у меня есть сомнения, что Вы следили за велом прям с завода... Вот с магазина — поверю! Также известный факт, что при транспортировке некоторые велы повреждались и приходилось производить ремонт прямо на местах.

По моим тоже, причем это именно ЗИФ 10В, а не ПВЗ... Если на подседельном узле нету выбитого года выпуска (с другой стороны он номера рамы), то вел скорее всего 1957 года (возможно до 1959 года).

СМЗ — Саранский механический завод, который начиная с 1970-х начал производить некоторые велосипедные детали, в частности — заднюю втулку. Детали с таким клеймом, можно встретить на велосипедах ЗИФ начиная с конца 1970-х годов, но для меня вопрос открытый, до какой степени такие детали оригинальные на велосипедах, ведь известно, что СМЗ производил запчасти для розничной продажи. Также СМЗ производил велосипеды, в частности детский (по паспорту — для детей от 7 до 11 лет) велосипед "Кросс" (этакий советский BMX).   

Два стакана СМЗшных втулок из моей коллекции. Стакан, который на фото расположен выше — более поздний.
На ЖВЗ В-140 "Десна" в 1970-х годах точно стояла родная ЖВЗшная втулка, а вот дальше не скажу... Не особо слежу за продукцией ЖВЗ как раз начиная с выпуска В-140 и В-849.