Крокодильня им. Петра Пустоты. Начало. (Страница 41 из 54)

Не,про радиалку речь не идёт- насколько я понимаю,она противоречит идеологии Туриста на одинарных ободьях.
Дело было примерно в следующем: собирая колесо,я столкнулся с невозможностью дальнейшей натяжки правых спиц при окончательной обтяжке всего колеса по кругу. Левые спицы слабоватые- протягиваю все колесо- зонт уходит влево. Начинаю дотягивать правые спицы- обод сворачивает в восьмёрку с биением около 8 мм. На ровном месте,так сказать.
Распускаю все,правлю восьмёрки,начинаю тянуть- картина повторяется    Ну,посидел, подумал- в принципе,причину нашел...отверстия в ободе насверлены неравномерно относительно середины. Видимо,в какой-то момент правый зонт,приближаясь к нормали обода,резко его деформирует.
Решение нашлось ( просто стал тянуть правые спицы не подряд,а диаметрально  ),все вытянулось в норму. Левые спицы,конечно,могли бы быть и сильнее натянуты...но вроде все в пределах допустимого.
Напряжения снимал классически- сворачиванием спиц по парам. Вместо негодного шатуна ( по Шелдону) использовал накидной ключ на 19   Добился того уровня,когда после жёсткого снятия напряжений биения не увеличиваются- то бишь стабильности системы 
Конечно,с этими ободьями работать сложнее,чем с двойными,это факт. Но,в конце концов,эти сложности и провоцируют рост мастерства.
Стало так:


Блин,а он стал красив!

Не выдержал- проехался. Несмотря на разбитое состояние ( ночь не спал,аллергия проклятая замучила) 
Наверное,24 км это мало для того,чтобы сделать однозначные выводы. Но кое-что сказать уже можно.
Первое- хуже не стало. Это однозначно.
Второе- колеса реально другие. Не могу сказать-мягче...более упругие,что-ли.
Третье- острых вопросов к прочности пока не возникло. Есть тут у нас один участочек,там булыжная мостовая и нормальный такой уклон- примерно 150-200 м реального Париж-Рубэ    Конечно,скатываться там на ригидном байке с 30 мм резиной- это очень ядерно  но колеса выдержали спуск на 25 км/ч без остаточных деформаций  Ну,как и весь остальной вел 
Насчёт всяких там "подхватов" на 25 км/ч- пока не ощутил    Там,где реально тяжело ехать,я с такой скоростью ехать просто не могу . А там,где могу ( на редких у нас ровных участках дороги,или с небольшим уклоном)— так там мне и так нормально катится,на любых колесах
Пока так.

Да,ещё одно забыл...в глаза бросилось.
Скорость не так ощущается. Ехал с горки накатом...по ощущениям ( по старой памяти) скорость была около 22-24 км/ч. Спидометр при этом показывал 27-28. Датчик не перенастраивался,комп отрегулирован точно.
С чем связано,точно не могу сказать...возможно,другой уровень вибраций при езде 

Так-то оно так...хорошо,если смещение равномерное 
На моих ободьях примерно на половине окружности отверстия симметричны и по центру. А на второй половине все смещается к одному из бортов 

Не,шины не менял. Для чистоты эксперимента были заменены ободья- на одинарные от Туриста,и спицы- на длинные под спицовку в три креста. Все остальное- втулки,покрышки,камеры,ободные ленты- осталось прежним. Даже более того- все установлено в то же положение и в том же порядке,как и стояло до этого.

Для переднего- вообще пофиг. Заднее из-за зонта имеет специфику. Посмотрим,как ходить будет.