|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Вторая жизнь "Туриста"
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 10 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Grey64, ось хороше і перевірене для катальниці не важчої 70кг (для мене з 85кг. пружини м*які) http://lukachi.com.ua/catalog/velotovar … duct=11715 Це теж непоганий варіант http://lukachi.com.ua/catalog/velotovar … duct=12051
CustoмBicyclь, це трохи не те. Тут велосипед більш спортивного толку. А ці для дорожного добре і то я б на дальняк не ставив, так до магазину і назад.
CustoмBicyclь, Спасибо,посмотрел. Не вписывается в концепцию.
Повозился сегодня немного с имеющимся седлом, оно оказалось вполне женского размера примерно 240х150. Но рельсы в нем почему то стоят очень широко и когда его крабом притягиваешь к под подседелу рельсы стягиваются и скручивают седло в трубочку. Хочу Знать от куда оно. Вообще считал, что все седла имеют единое расстояние между рельсами и все крабы одинаковые 
.
Має бути однакове, правда зустрічав в радянських чепраках дещо більше. Але там 100% важко сказати, може гнуті були.
Фото покажіть, може зрозуміліше стане звідки воно.
Евгений76, фото если только завтра, снимков не делал, все в гараже лежит.
Да вроде не гнуто, основание седла пластиковое. сейчас поищу похожие фото из интернета.
Не, не могу найти похожее. Видимо сильно редкий Ашан или даже до-Ашан.:)
Разобрал обе рамы. Первую трубу порвал малость 
, ну да не беде все равно ее резать.
Сижу колдую. 
Пытаюсь посчитать размеры, калькулятор из "эргономики посадки" больше мешает похоже.
Да, вот это проблема — когда рвётся.
Кстати, почему не срезали технологические сварные прихватки? Их нужно аккуратно болгаркой сбривать. А если рама на штифтах — то их нужно найти все, и высверлить. Или (ММВЗ) нечто вроде кернения. Тоже высверливается.
С геометрией мудрить очень нге стОит насчёт длины. Нужно перенести ниже верхнюю горизонтальную трубу рамы параллельно самой себе. Всё.
Потом к ней подвести верхние задние перья.
Низ рамы лучше оставить неприкосновенным. Связка рулевая-нижняя наклонная труба-каретка-нижние перья — подседельная должна строго соответствовать оригиналу по углам и размерам.
Спарцменские формулы лучше оставить посетителям велосалонов.
Прихватки сварные сточил аккуратно. Узел не догрел и применил излишнюю силу, не дождался пока само зашевелится. Остальные распаялись нормально.
Какой угол наклона нижних перьев к горизонтали или на сколько каретка должна быть ниже линии осей колес?
И горизонтальная труба идет строго горизонтально или все же имеет место небольшой подъем к рулевому стакану?
Какой
А вот зачем так курочить всё было? 
Кстати, если скопировать стартон — будет поведение рамы шоссера. Но нужны будут и колёса шоссейные. Из тех же хулиганских побуждений можно сделпть геоиметрию СЗ по книге 
Пытаюсь посчитать размеры, калькулятор из "эргономики посадки" больше мешает похоже.
Там для шоссейных рам, но можно ориентироваться на френчфит +2-3 см на ЕТТ. Высоту горизонтальной трубы: длина от промежности до пола -5-7 см.
стати, если скопировать стартон — будет поведение рамы шоссера. Но нужны будут и колёса шоссейные. Из тех же хулиганских побуждений можно сделпть геоиметрию СЗ по книге
Пока за ориентир взята середина между:
Старт-шоссе В-553, 1968 г.
размеры, мм:
1. верхняя труба (от центра рулевой до центра подседельной)— 520
2. подседельная труба (от центра каретки до края)— 520
3. нижняя труба (от центра рулевой до центра каретки)— 590
4+5 база- 1045
5. нижние перья (от центра каретки до задней оси)— 440
6. рулевая труба- 128
9. перья вилки (от оси до верхнего края коронки)— 370
ширина кареточного узла — 68
Спутник, 69 г.
1. верхняя труба (от центра рулевой до центра подседельной) — 600
2. подседельная труба (от центра каретки до края) — 560
3. нижняя труба (от центра рулевой до центра каретки) — 630
4+5 база — не пишу, ибо вилка не родная
5. нижние перья (от центра каретки до задней оси) — 465
6. рулевая труба — 132
ширина кареточного узла 70
И горизонтальная труба идет строго горизонтально или все же имеет место небольшой подъем к рулевому стакану?
Добавлено: 09-08-2017 21:35:47
Кстати, если скопировать стартон — будет поведение рамы шоссера.
Цитируя вас же позвольте спросить, а накуа делать кирпичный велосипед. Турист все равно ни когда не станет Стартоном 
Кирилл, Более менее разобрался, но ну их нафиг буржийские эти считалки. Будем делать как все у нас с давних времен по наитию.
И горизонтальная труба идет строго горизонтально или все же имеет место небольшой подъем к рулевому стакану?
Горизонтально.
Не, спускается вниз к рулевому.
Вы о какой раме?
Кубанец, о Туристовской 86 год
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 10 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Вторая жизнь "Туриста"
