Попытка развести крокодилов в Сибири (Страница 13 из 33)

Всех приветствую!!
Я почти доделал дамский велосипед. В данный момент этот велосипед полностью на ходу, в режиме неспешной эксплуатации проходит обкатку. В дальнейшем, по задумке, он обзаведется фанерными коричневыми крыльями. Но крыльев пока нет, поэтому велосипед почти и доделан.
Сегодня во время утренней поездки за хлебушком, я ему сделал небольшую фотосессию. Вот собственно что получилось
 
 
Дамский универсальны велосипед на раме скорее всего ХВЗ В-22. Год выпуска 1954. Раму с вилкой прислал из москвы коллега Veksha  за что ему еще раз огромный respect . Геометрия рамы и вилки была выровнена, мостики пропаяны, на раму припаян натяжитель. После слесарно-паяльных работ, все это было отдано в пескоструйку и затем в малярку. Красили порошком RAL6019, также поверх краски нанесен порошковый лак. 
По колесам:
Колеса собраны на одинарных 26 дюймовых ободах с внутренней шириной 25 мм. 
Переднее на втулке ХВЗ в три креста спицами 266мм.
Заднее на торпеде в четыре креста спицами 270мм.
Покрышки Kenda Khan 26х1.75.
По трансмиссии:
Система на 48 от Салюта. была отрезана вместе с кареткой на ближайшей маталлоприемке  от ломаной  переваренной  на 10 раз рамы. Отлимонена и приведена в порядок. Педали старого образца были  несколько лет назад в свое время приобретены на Авито. Цепь обычная китайская с базара. Отмыта от смазки и проварена в парафине. Передача 48-19.  Красивые колпачковые блестящие гайки на колеса нашел на Aliexpress. 
Рулевое:
Шток, вынос и руль от шестизначного Урала из 80-х. Старые грипсы из личных запасов.

Широкое седло Schulz  приобретено на Авито. Есть седло с кипятильником, но оно как то смотрится на этой раме. Буду искать родное для этой рамы кожаное седло на трех пружинах.  Передние тормоза ставить не буду. Изначально были сомнения в необходимости передних тормозов но первые недели эскплуатации окончательно их развеяли.
Что  можно сказать о ходовых качествах после нескольких недель размеренной эсплуатации в режиме поездок за хлебушком. Вел получился очень мягким и комфортным но в то же время не быстрым. Да и гнать на нем не хочется. Очень хорошо идет по неровным тротуарам, грунту, ухабам, проглатывая неровности лучше всякого двухподвеса    Причем его мягкость не какая-то там ватная а очень даже приятная, одним словом на веле хочется ехать держа одной рукой цигарку или чашечку с кофе. Передачи 48-19 в моих условиях хватает и в горку подняться и по ровной дороге ехать.
Жена пока на него не садилась, мотивируя тем что крыльев то нет Как же грит я без них поеду Выходит что это самая важная часть велосипеда. Буду значит делать, все для этого есть.

Dread, огонь

Насчет Чашек наоборот я сильно хотел спросить Вас Андрей в тот момент когда их выкручивал . Я сначала их выкручивал так как будто они стоят правильно . К счастью с чашками все благополучно разрешилось и теперь они стоят правильно.

Dread, поздравляю с постройкой!
А что за оно с тремя пружинами седло? Всё что доводилось видеть на этих моделях что ЛВЗ, что ХВЗ это валенок под кожей.

kisa, так я понимаю о каком идёт речь. Но видел только такое как на фото.

Приветствую коллеги!
Собираю я легкий дорожник с крыльями и по совместительству туринг.  В качестве заготовки взята рама с вилкой от Туриста В-33.

Сегодня в процессе поиска некоторых решений по тормозам состоялось первое небольшое поехало.
Восторженного да и просто хорошего после поехала сказать нечего. Не понял я пока велосипеда. Вроде комплектовал все правильно по канонам. Заднее колесо на родной узкой чайке. Переднее на современном одинарном ободе. Передача 48-18, шины 700х35С, давление 3.5-4 атм. Вроде все правильно, по задумке вел парить должен. А он зараза нормально не едет.   Понять не могу в чем дело. То ли передача высокая, то ли сидуха слишком мягкая. По поведению это скорее жесткий дорожник чем турист. На педалирование крайне не отзывчив, ощущение что передача слишком высокая и играет рама при педалировании (гнется задний треугольник). Хотя дорожники штатно комплектовались передачей 48-18 и нормально на ней ехали. По неровностям идет хуже дорожника, а по асфальту медленнее туриста, примерно как средненький дорожник.  Я сейчас в такой же ситуации как тот лыжник на асфальте
Скорее всего я слишком многого и не того ожидал от велосипеда. Сейчас думаю как выходить из положения и как этот вел в будущем эксплуатировать. Сравнил вот с этим:

Так он по сравнению с темным ракета, и разгоняется и катит.
Что стая подскажет? 

Красный собран на базе В542 1973 г. Спутник как спутник. Передача сейчас на нем 48-18. Шины 32мм. При педалировнии нет ощущений что рама в узел завязывется, ее жесткости хватает для такой передачи. Подъемы тоже преодолеваю на нем на ура.  Вес у меня не серьезный. 70 кг без сапог