Пазний Турист и компания. (Страница 57 из 164)

Felix, швидше давно забули. Ще на пауках були регульовані шатуни.

kisa,
Рекорды скорости на треке ставились на шатунах 180мм, так что в то,  что с ними можно хорошо дать гари — верю. Но любая  негоночная езда с таким процентом потерь на вращение… Если только ради физкультуры.

Кирилл,
Интересно, ближние к звезде положения функциональны или просто на всякий случай сделали… В принципе я такое могу изваять, но наверное проще будет купить 40мм систему.

Бугага, теперь Турист идет тяжелее Стелса . Похоже, надо ему весь набор передач возвращать, чтобы на уклоне любой крутизны держать усилие на педалях в оптимальном диапазоне: потери темпа раздражают.

Итого по длине шатунов — имеем четыре характиристики.

Характеристика----------Длинный шатун-----Короткий шатун

Крутящий момент----------Выше-------------------Ниже
Дрыгоножные потери-----Больше----------------Меньше
Предельный каденс--------Ниже-------------------Выше
Аэробная эффективность--Ниже-------------------Выше

Возможно, тут есть еще долговременные параметры, типа нагрузки на разные суставы, но это я пока никак проверить не могу. Еще один неочевидный момент — длинные шатуны, принудительно ограничивая каденс, препятствуют забалтыванию ног на низких передачах. Хотя, в принципе, никто не мешает и усилием воли ноги притормозить, надо просто крутить осмысленно.

Аэробная эффективность меняется потому что с укорачиванием шатуна уменьшается длина такта и, соответственно, длительность мышечного импульса. Похоже, для быстрых мышц в аэробном плане предпочтительнее короткий импульс с большим усилием, нежели длинный с малым. Поэтому короткие шатуны выигрывают у длинных даже несмотря на уменьшение рычага.

Максис Детонатор конечно накатистый, но проколы задолбали. Уже третий за лето, все три — мелкими осколками стекла.

Приехал первый вариант резины для Монарха:

Похож на Детонатор, но, по ощущениям, резина более мягкая. Наверное будет быстрее изнашиваться. Второй вариант (23мм) надеюсь добыть на халяву у велосипедной родни. Однако камеры 28-32 становятся таким же раритетом, как и одностеночные обода под такую резину.

В баке с лимонной кислотой внезапно зародилась жизнь:

Выливать лень, надеюсь щупальца оно в ближайшее время отращивать не научится.

Доработал велобагажник на Оке. Раму на крышу варил с расчетом что там будет закреплен или бокс, или велосипеды, но первый же выезд с женой на природу показал что велики — очень неплохое дополнение к палатке. Которая ездит в боксе. Чтобы подружить их с боксом нужно было изменить конструкцию поддерживающих штанг, что и было сделано.

Теперь географию велопокатушек можно расширить, хотя и не намного: времени больше не стало.

Потхоньку собираю экспериментальное переднее колесо в один крест на мягком ободе.

Описание чего именно?

Для кроковода — два велосипеда. Один оффтопный (складник жены), а по второму тут все есть. Еще там Ока, бокс и крепление для великов, но это довольно специфичная тема и вряд ли кому-то пригодится, как мне кажется.  Тут про это есть:  https://www.drive2.ru/l/528803521382844555/