|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Bike-oдиссея от Одиссея: от "Старта" до "Аиста" & beyond
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 35 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А коли він був ?!
50-ті, 60-ті, перша половина 70-х. З натягом до Олімпіади. Після то вже все.
вилка з різною довжиною пер
Да, кстати, вчера под шумок наварил и дроп короткого пера вилки поздней "Украины", которую планирую под проект на раме "Минска" 
60-ті
Чемпионы Петра тоже не любят 
Та придраться при желании всегда не проблема найти к чему 
Стоит ли таким заниматься? Вопрос риторический. Однозначно чем ближе к развалу СССР, тем качество хуже и наоборот. Это история.
kisa,
кто первый?
Не я 
Я молодший
Чемпионы Петра тоже не любят
Тому я зробив йому пілінг і покарав всім дюймовим. Тільки рульову метричну дозволив залишити 
Такой раздроченный шатун сажал на убитый вал с прокладкой как Костя, на лыски подкладывал кусочки полотна ножовки по металлу. Через год с трудом разобрал — во как прочно встало. Так что сварка — лишнее, как мне кажется
IDIANtm, делал то же самое — не помогло. Видимо степень износа имеет свои пределы. Сварка лишнее, если были бы лишние деньги на более кондиционные запчасти.
Пошла какая-то зелёная волна))
Поехал на барахолку за тормозным барабаном и попутно прихватил за копейки зелёную вилку СШ, валявшуюся среди прочих ржавых железяк, правда 56-го роста, к сожалению. Зато рассмотрев дома повнимательней заподозрил, что она хоть и ржавая, но скорей всего новая. Судя по состоянию дропов колеса они не видели. Покрытие похоже заводское, перекраса на сколах не замечено. По резьбе не понял. Вилка в целом ровная, между дропами 100 мм, хоть и кривоватые они. Опрометчиво сразу подумал пустить её на удлинение штока, а теперь вот жалко как-то резать. Что думаете, коллеги?
На донорство — жалко 
как-то резать
вы что! не надо! не делайте этого!
вы будете удивлены, когда к ней приклеется рама, потом колёса, и она поедет. 
вы будете удивлены
Я к этому стремлюсь, поехало этой вилки неизбежно! 
Здравствуйте, Ув Odyssey! Очень красивой получилась Украина (невзирая на мелкие частности) 
sergey02072001, коллега, спасибо за тёплые слова! 
Возможно со временем добью до оригинала, просто на данный момент задачи стояли совсем иные. Очень нравится мне эта модель, невзирая на её немузейное состояние.
Очень нравится мне эта модель, невзирая на её немузейное состояние.
Да, ещё с длинной базой
Причем хром на вилке на этой модели исчез в 83 г. (в этом же году произошла смена штампованных багажников на проволочные). Видел на такой на Авито у нас в пригороде (вилка без хрома, проволочный багажник, но с длинной базой). Причем велосипеды 83 года встречаются в двух исполнениях — как у Вас так и без хрома
sergey02072001, спасибо за информацию, сам задавался вопросом даты перехода от старой серии к новой
Кроме указанных отличий при смене багажников также произошла замена мостиков, у старой серии он очень оригинальной конструкции с креплениями для багажника и крыла.
CustoмBicyclь, "Золотой век ХВЗ", " .. А когда он был?". Может там на ХВЗ, как и на любом другом заводе времён СССР, практиканты- ПТУшники косячили. Мой товарищ например, будучи на практике на авторемонтном заводе, собирал поршневую на ГАЗ 66, это мотор v8 в алюминиевом блоке -жуть. Он перепресовывал (кроме всего прочего) втулку в верхней головки шатуна, потом разворачивал её на станке бьющей разверткой, в общем в итоге палец проваливался, о чистоте поверхности вообще нет смысла говорить.
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 35 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Bike-oдиссея от Одиссея: от "Старта" до "Аиста" & beyond
