|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)
Страницы Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 33 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
sergey02072001, коллега, спасибо за ответ
Минск в-143 79 г. "переходный" (катафоты как у 111-321)
sergey02072001, У меня такой Аист 88г и база как у В-143.
Roman, Дык, вроде где-то уже после того времени переходили на короткие рамы с углами, как у Украины, вместо характерных минских заваленных. Ну, под 90 год грубо.
Если не ошибаюсь.
111-342, как я понял. Из продажного объявления, продавец божится, что всё оригинал, только потрёпанное.
92 год.
Вот такое же крепление отражателя на моём складном "Минске" '90. Заводское ли это решение?
На 342 похоже, что да https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 74#p174374
Занятно, что на двух идентичных велосипедах '92 года выпуска наклейки как "Аист" так и "Минск".
У нас в городе похожий экземпляр выставлен на продажу 
Odyssey
Заводское ли это решение?
для 90-го вполне возможно, что заводское
Из продажного объявления, продавец божится
Заводское ли это решение?
Как отмечено выше, ага. Но там еще и крепёж для потенциальной фары присутствует, выше крепления для катафота.
Я так и не понял, это кронштейн фары, согнутый под отражатель или нет?
Сильно мне сдаётся, что это он такой оригинальный — что бы не значило слово "оригинальный" 
И под фару и под катафот — на выбор, не меняя кронштейна.
Это единая заводская деталь, у меня их минимум 2шт. Стандартно она для катафота, но и фару можно прикрепить, имхо. А можно и фару, и катафот одновременно.
Вот я о том же.
Страницы Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 33 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)
