|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др.
Страницы Назад 1 … 147 148 149 150 151 … 184 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Перебрал и смазал торпеду по мануалу. Теперь после торможения при последующем свободном ходе, колесо еле заметно подтормаживает. После рабочего хода при последующем свободном — отлично едет. Это так и должно работать?
Разобрать-помазать-собрать бывает мало.
В Вашем случае, какой-то непорядок с коническими поверхностями.
Вот как оно тормозит:
Два конуса — большой и малый — сдвигаются, и разжимают половинки тормозного барабана.
Где-то оно у Вас заедает. Самая страдающая деталь — эта, малый тормозной конус:
Её коническая поверхность должна иметь прямую, а не вогнутую образующую. И тем более, не должна иметь кольцевых дефектов.
Подробно https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 74#p125474
Для очистки совести, можно осмотреть и остальные конические поверхности — фаски по внутренним краям барабана и большой конус.
И ещё (чем чёрт не шутит) — может кольцевая пружина барабана дохлая, может она не имеет такой.. упругой свободы и приржавела-прикипела к барабану. Под ней должно быть смазано. Или использованы половинки от разных барабанов (барабан разукомплектовывать нельзя).
Блин, зря я расковыривал малый конус, отламывая от него треснувшие части:
Смазал барабан под пружиной, повернул её концами подальше от канавок. Ну и самое главное, хорошенько помолился, без этого с торпедой далеко не уедешь. Вроде пока работает.
Еще появилось небольшое ведение педалей на свободном ходе. Вылечил перестановкой роликов. Один их край был с еле заметными шероховатостями, из-за чего они могли застревать в отверстиях приводного конуса:
Еще у меня сильно стершаяся ось, видимо, из-за того что поездил на диком люфте. 
Но стершаяся ось, как я понимаю, ни на что не должна влиять. От греха подальше заменил.
К минусам торпеды хочу отнести холостой подкрут педалей для начала рабочего хода. Если бы роликов было не 5, а 10, такого бы не было.
помолился, без этого с торпедой далеко не уедешь
Звучит почти оскорблением 
самооскорблением
чел, когда не уедете далеко и с молитвой, используйте магию замены разломанных деталей. Вы их сами кружочками обвели. Это и есть причины всех описанных дефектов.
Именно замены на исправные, ибо те выломанные куски замолить сложно 
без этого с торпедой далеко не уедешь
Ще є "планетарка", "черв'ячка", "тріщотка".
Але все це ХХ сторічча від Р.Х. А вже ж ХХІ-ше на дворі!
Тому чекаємо нової, значно надійнішої конструкції цього дуже важливого вузла вело. Такої, щоб катала принаймні по 300 років, без люфтів, прокручування та зламів!
Бажаю натхнення всім незадоволеним!
чел, ха! Уважаемый так у вас корона сломана, и конус покололся. Вам детали эти менять надо.
Уважаемый kisa, ++ все ответил уже!
Пока не замените нормально не поедет.
Коллеги, втулки червячные с детских велосипедов, кто то пробовал?
Поискал новую, что то грустно всё или на 36 спиц или нету, а те что на 36 Игл, насколько помню Игл лучше обходить.
Есть от детского велосипеда, но на 16 спиц. Пересверлить фланцы на 28 хочу.
На червячке фланцы, при желании, снимаются. Но вот новые нужно, наверное, именно изготавливать.
Уважаемый Jordan 777,червячки на 28 спиц стоят на детских китайских велах с колесами на 16 57-305. Вполне нормально служат нескольким юным хозяевам.
Да надо, в первую очередь, смотреть на хорошую марку. А только потом — на спицы или там детское исполнение.
Доброго времени суток! Постоянно сбивается регулировка втулки Торпедо. За несколько выездов, увеличивается люфт всё больше и больше. Потом снимаю, выставляю люфт и всё по новой. От постоянных регулировок слизало резьбу на регулировочной гайке. Заменил пока тем что было по рукой, гайкой обычного размера на 17. Со стороны неподвижного конуса тоже добавил обычную гайку, чтобы не перекашивало колесо при установке и зажал конус. Но даже затяжка обычной гайкой не помогает держаться регулировке(а она затягивает явно сильнее родной). Разбирал несколько раз, внутри всё визуально целое, подшипники тоже.
Единственное что слизан ус на шайбе, грешить на него?, но замены для него пока не нашел. Думаю что возможно тормозной рычаг при торможении всё таки помаленьку откручивает тормозной конус и сбивает регулировку?
С левой стороны какая-то гадость.
Может быть что угодно — например, при разгоне-торможении, болтаться сопряжение рычаг-рама (из-за свободного хомута и т.д.).
Если рычаг относительно рамы железобетонно неподвижен, то проворачивается ось в нём. Точнее, в левом большом конусе. Так, что контровка не помогает.
слизан ус на шайбе, грешить на него?
А як же, обов'язково!
Вус на шайбі можна наростити тупим керном, зсуваючи метал у потрібну зону. Чи наплавленням з допрацюванням надфілем. Це — як тимчасова міра. Якщо спрацює — то причина знайдена.
Регулировочная гайка це так розумiю фiгурна контргайка, вона повинна щiльно притискати шайбу з усом до тормозного ричага (без перекосiв i зазорiв). Саму шайбу з усом також за допомогою надфiля зробити нову з шайби меншого дiаметра (старi шайби з усом не держать як правило). Була в мене точно така сама ситуацiя.
Страницы Назад 1 … 147 148 149 150 151 … 184 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др.
