Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 161 из 186)

Торпедо Eagle?  Не видел такую никогда. А вот червячную втулку с таким названием припоминаю.
Червячную втулку (в отличии от Торпедо) можно и нужно обильно набивать консистентной смазкой. Тогда колодки прилипают внутри  там, где надо, и не издают лишних звуков. 

Твоё счастье
Слышал на форуме, как на индийские втулки, не называя имени,  ругаюццо? Вот это она Также именно эти потроха отдельно поставляются без корпуса — для замены в сборе в старом стакане, не разбирая колеса. Полный массогабаритный аналог советской: детали взаимно подходят — шарики и т.д., только допуски и материальчик...

Ну не выбрасывать, а докатать её жалкий ресурс до первой поломки в недалёких поездках

Ну, в принципе, я то же самое сказал 

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 95#p250195

Нифига не нашёл просвещающего по сабжу. Но по дороге нашёл любопытное, коим спешу поделиться.

Червячки для трициклов — где втулка не в колесе, а в воздухе, а с неё вторая цепь ведёт на заднюю ось.

Какая-то древняя американская червячка, ещё под дюймовую блочную цепь:

С узко известного у нас сайта (один из "плавающих", где есть датировка F&S). Подписано в том духе, что это рестомод, где на Торпедо 2х F&S с кик-переколючением*, присобачен ещё наружный блок из двух звёзд .

______________
* Для преключения между двумя её передачами нужно эээ передёрнуть педали назад.

Углы меня тоже смутили. Но чистота поверхности не поздняя минская, вроде.
Но вот это положение фланца пока видел только на многоскоростных торпедах с пачкой звёзд. Хрен бы с ним, с производителем, что это было вообще — интересно

Та да, как по заводу (на Вашем фото) так и самопальное крепление звезды под дырчак никак на это не влияет. Конечно, была такая идея, но она контрпродуктивна. Если уж менять конструкцию корпуса под это дело, то в первую очередь, нужно заморочиться креплением звезды к корпусу, а не к спицам. А потом уже фланцы двигать.
Сюда смотрел https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 38#p237938 , конечно.