Сашины крокодилы (Страница 9 из 17)

andrexSa, будет погода, буду пытаться

Есть... пожелания, скажем так.
Ось не должна висеть в середине дропа, должна упираться. Простейший вариант — ось задвинута до конца назад.
Для совсем идеальной силовой схемы этого всего, лучше, чтобы ось располагалась на пересечении осей нижнего пера и вертикальной задней стойки рамы.
Реализуется это либо регулировочными винтами, как на Чемпионе и многих итальянцах (нужна большая толщина в этом месте!):

Либо специальными вставками. Такими комплектовались СШ В-555, более поздних не замечено:

Также в природе существуют современные фасонные вставки — чуть ли не пластиковые (что тоже неплохо).

treks, kisa, про вставки спасибо.    Появилась идея попробовать напечатать их на 3д принтере из ПЭТ, достаточно прочный и устойчивый к уличной эксплуатации пластик, из очень похожего делают обычные пластиковые бутылки.

не знаю что это, но понравилось.

А здесь это причём? У коллеги кагбэ шоссер. Про который Любовицкий начинает говорить ажно со следующего абзаца ПОСЛЕ выделенной Вами фразы. А сама фраза относится к синглу, если её прочитать

Вообще-то не похоже .
Да и колхоз это страшненький, не стОящий внимания. Можно сделать намного красивее даже без 3D печати. Хотябы изготовив подобие ХВЗшной проставки чисто слесарным методом. Из неравеющих болта с гайкой М6 и двух широких шайб, слегка подпилив шайбы.

Совсем по-хорошему, на ту часть болтика М6, что проходит внутри дропа, нужно надеть кусочек трубки с наружным диаметром 10 мм, и длиной, как толщина дропа — около 4 мм. Или вместо гайки использовать подрезанную бонку от системы ХВЗ.

А так-то и от перепая спиц отказались раньше, чем появились малоспицевые колёса со зверским натягом из соответствующих материалов.
Большинству лень заморачиваться из-за такой фигни
Но. Воронцов отчего-то свои дропы придумал?
А потом всеобщий переход на вертикальные дропы решил этот вопрос кардинально. Но в малых количествах, у перфекционистов и прочих любителей ловли блох на велосипедах старой школы, все эти вещи никуда не девались.

Одни упростили производство, другие не заморачиваются в эксплуатации.

Я бы не стал жевать дропы и насиловать эксцентрик. Тем более — в долговременной гражданской эксплуатации. Где эксцентрик вообще-то вред, но гайками дропы ещё больше насилуются.
И всё-таки, в машинах высочайшего класса это решалось и  порешалось   — сначала винтиками, потом воронцовскими дропами (как по мне — идеально), потом вертикальными дропами, которые и сползли в итоге во все сегменты. И это правильное, идеальное со всех сторон, решение.