Пазний Турист и компания. (Страница 131 из 163)

Шатуны для поощрения "варикозной" посадки — оригинально.
Хорошая длина шатуна — примерно 1/10 роста. Когда-то это соблюдали, откуда  они были для разного пола и возраста  175, 165, 152 мм и т.д. Но это было лет 80 назад. Потом их стали лепить от фонаря. И у Вас от фонаря В крайнем случае — дезигнер намалевал "красивую" раму, а она педалям по асфальту шкрябала в поворотах. Потребители пожаловались. Начальство велело исправить, да подешевле. Технолог решил, что раму переделывать дорого, легче заказать короткие шатуны.

Пробная сборка:

Пока думал какую резину ставить для снега, снег сошел :). Резина, которую китайцы рекламировали как 406х64мм, оказалась по факту 52. И хорошо, иначе бы с цепью не разошлась. Но в обычном размере она такая дубовая мне не нужна, надо врагу подарить. Финишная сборка наверное будет сразу на летних CST, камеры приедут на следующей неделе — толстостенные TPU. Китайцы начали их с автомобильными ниппелями делать, надо еще раз на грабли наступить попробовать.

Сделал пыльники на передних втулках и каретке, на червячке штатные лабиринтные уплотнения неплохие. Крылья 80мм, самые широкие что нашлись на рынке. Потребовались вырезы под перья на обоих. В плане изготовления глухого кожуха цепи нормального решения так и не придумалось, обошелся компромиссным: сколхозил короткий из двух от детского велосипеда. При наличии большого переднего брызговика основная грязь на цепь летит с заднего колеса — вот там я ее (цепь) и прикрыл. Цепь раздобыл трековую, решив что она наверное зело жирная и должна положительно сказаться на энергоэффективности. Ни фига: толщина щечек примерно как у старых советских сингловых, трекового там только их хитрый профиль. Типа слетание со звезды затрудняет. На ходу разницы с "печкой" (заводским синглом) не почувствовал. 

Бокс от большого китайца тут явно жирноват + седло не дает крышку открыть. Надо покомпактнее ставить, а значит опять варить каркас. У руля неправильная стреловидность, надо гнуть или другой ставить. Точнее без вариантов ставить что-то а-ля Прогресс потому что простой выгиб ручек назад потребует дополнительно более длинного выноса. При этом придется смириться с тем что вел станет толще в сложенном виде (руль повисает параллельно раме). Грипсы будут другие, черные.

На складных педалях и рулевой колонке я вес сэкономил, хотя думал что будет наоборот. Люминь животворящий. Крылья с брызговиками забыл взвесить, скорее всего тут паритет со старыми стальными без брызговиков. Думаю, после всей алюминизации и на летних колесах вес вела даже со всей дополнительной навеской (бокс со шмурдяком, кожух) будет не больше штатных 15 кило.

На большом китайце, кстати, прокатился без бокса — оказалось что не такой уж он и тяжелый :). Бокс в руках взвешиваю — совсем тяжелым не кажется, а в составе велосипеда, тем не менее, разницу дает чувствительную. После третьей зимы рама требует подкраски, сгнили хромированные усы крыльев, остальное работает. Цепь, которая с завода была в жидкой смазке, даже в закрытом кожухе умудрилась нацеплять песка и грязи. В соединения оно не проникает, но после каждой разборки я теперь как чушка. Парафин форева.

Угу, меня постоянно за доставщика принимают  .

Приятный карманный велосипед! Есть в точности аналогичный, но на колёсах 507. И вот когда ставлю глагол в наивышнее положение по отметочке, коленками чую — надо выше. Мой подсёдел по торцам трубы без миллиметров 50см 28,6 диаметром. Подскажите, пожалуйста, какой длины ваш подсёдел, какой длины труба рамы от каретки до уреза?

Парни, если мы с вами такие длинные уродились, то нужно всё подгонять под свой богатырский рост, а не только подседел. Но если РАМА изначально недостаточного размера, то напоминаю, всё делается не так тупо неочевидно https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2129#p2129
Из-за того, что я не нашёл ВЫСОКОГО (согласно подседелу) выноса, пришлось применить КОРОТКИЙ, а не длиный, как может с разбегу показаться.

Полагаю, в деле согласования руля и седла на складничке сильно помогает штатного типа руль с очень низкой осью перекладины относительно осей грипс, который позволяет выставить решительно любое положение рук. Остаётся только подружить этот руль с эксцентриковым или ещё каким зажимом. Сам подобного опыта не имел, в хозяйстве складники используются не как складники, а, скорее, как просто маленькие велосипеды.
Видится ещё одна вазможность для улучшения посадки — шатуны на велосипеде, вероятно, 165 мм, соответственно, увеличение длины шатуна на сантиметр эквиваленткно с точки зрения жопы посадки увеличению подсёдела — тоже резерв

Так делают чтобы уменьшить ширину вела со сложенной колонкой, сознательно ухудшая эргономику. У жены на Штерне такой же руль был, ездить не смогли ни я, ни она: слишком близко и кисти надо выворачивать. Выкинул эту Т-образную кочергу к бениной маме, проточил пластиковую вставку в колонке (там была типа шпонки для центровки кочерги), это позволило воткнуть купленный на Али нормальный подруль 25.4 с выносом этак 50мм. Добавил руль- чайку со стреловидностью около 30 градусов и получил нормальный вел. При этом в сложенном виде он остался достаточно компактным.

Кстати, технологией изготовления телескопического подседела не поделитесь?