Опять В-22 Львовский (Страница 2 из 7)

А в инете или у кого-нибудь есть размеры, разметка, шаблоны раскраски велосипеда?

Это вот заводская раскраска? Видно что реставрировали, как минимум по покрашенному заднему катафоту, который должен быть хромированным и ободам, которые тоже хромированные были. Мой, кстати, тоже облез. Вот думаю возможно ли его развальцевать для хромирования чтобы не испортить.

Добрался до колеса заднего. Читал на днях о спицовке, шайбочках под головки, натяжение спиц... Как вам такое?)))

И вот ещё с детства помню о таких загибах на спицах, это норма? Они могут обеспечить нужное натяжение в таком состоянии?

А я ещё думал не снимать втулку, мол заспицовано колесо ещё при советах, пусть ходит 
Честно, страшновато вылазить в спицы

маслецом смазывать    
есть тема в библиотеке  про втулки торпедо — там найдёте все подробности и логотип тоже ( почистите и прочтёте)

    на безрыбье  и не такое    проходит — не шедевр , но работает ..

Разбираясь, разбирая старые устройства просто переполняет чувство гордости за наших отцов и дедов. Восхищает их сообразительность и выход из сложных ситуаций ))))
Загнутые спицы вместо головки, изгиб спицы если нет короткой и вот ещё... Самодельные ролики )))

И на все возмущения специалистов владелец и мастер мог легко парировать — работает. И не заметил разницы ????

inshy, це точно. Щоб вийти з складної ситуації її спочатку потрібно створити. Дуже життєво 

А ви її дослідіть на предмет штампів, як правило на зворотній стороні.

На на шариках в підшипниках точно не ставили. На всьому іншому як правило було якесь маркування.
На сьогодні не зрозуміло навіщо клеймити те ж кермо, враховуючи, що асортимент виробників скудний. Можливо наслідували імпорт, бо там зрозуміло, конкуренція і потрібно підкреслювати, що молодець не Джон, і Річард.