Гараж на балконе (Страница 76 из 78)

Dread, ну да, по казахски ата, у меня просто татаров друзей больше  Да, я тоже месить не собираюсь, его задача это не бояться обочины, плохого асфальта и рельефа)) 541 был неплох на первых двух, но ужасен на третьем)) Этот пока ощущается даже мягче на ужасном асфальте, но может ещё и из-за моего прибавившегося веса)

Dread, ну у вас 541 поинтереснее будет гораздо, мой то почти турист был))

У меня не только это, но и за зиму тоже несколько кг прилипло 

Всем привет! Пару раз из-за бескамерки попадал в безвыходные ситуации в разгаре курьерской смены. Пришлось перейти на камеры и т.к. постоянно где-то забывал переходник с престы, рассверлил обода и поставил камеры под шредер.

Такое вообще стало, ужас Едешь как в лаптях, более-менее едет на давлении не меньше 4,5 бар, но на таком давлении не думаю что есть разница между покрышками в 25 и 35 мм, потому что чувствуется буквально всё, каждое зерно асфальта.

Короче, бескамерка сильно вытягивала этот аппарат.

Вот думаю что делать теперь с этим чудищем, я ещё как назло собрал жене подобие ретромтб и оно едет гораздо отзывчивее, проходимее и легче, туристить по полям-степям на ретромтб в разы приятнее т.к. проехать можно буквально везде, при этом не боясь разложить раму с вилкой.

Плюс, 555 реально очень мягкий, ему нужны лёгкие колёса, чтобы не "мешались". Возможно, переделаю 555 в ретрошоссейник, нарядный такой.

Плюс [2], в последнее время как-то душа запала на спутники 60х годов, частенько мелькают везде и классно сделаны они, очень хочется такой. Туда как раз можно сунуть эти лёгкие 35 мм швальбы, и ещё у меня есть готовые колёса под сингл на одинарных лёгких алюминиевых ободах, которые я собирал на 29" аист. Только вот я ещё не придумал зачем он мне нужен, этот спутник   И баран ставить или какой-нибудь мусташеобразный руль)

Ульяновец, на длиной раме в-37 оно совсем по-другому ощущается, нежели на в-555. У меня была бескамерка на бескамерных ободах и бескамерных покрышках, и то монтаж не из лёгких был и подспускало, на обычных имхо вообще не стоит в это лезть, тем более если и так всё устраивает.

Дорожные колёса, правда на килограмм легче дорожных  

Вечер в х Всем привет! Сегодня на закате состоялся первый выезд аистёнка в пафрейсерской конфигурации. Давно хотел попробовать на дорожнике современные гравийные покрышки + лёгкие алю обода.

По ощущениям прикольно, но надо больше накатать. На крейсерскую скорость при 48/19 выходит моментально, накат суперский, покрышки подчёркивают достоинства, а не "вытягивают" конструкцию. Неожиданностью стало что в настолько низкой посадке, толку от заднего тормоза нет ВООБЩЕ, хрр и также едешь дальше, только колесо заблокировано. Есть мысли поставить флипфлоп втулку и попробовать зафиксировать, заодно скину вес с филейной части. На перед прям щас есть и калипер и разогнутая ручка, но в идеале хочу барабанку. Есть задумка чтобы оно внешне не особо бросалось в глаза и для обывателя выглядело "уралом".
В планах поменять вилку, педали, подседел (почти готов) ну и внешку красивую навести. Вынос черный потому что почти в 3 раза дешевле серебристого был, как будет настроение — заблестит .

dimakarczewski, а колёса-то здесь камерные или бескамерные?
Тоже вот заказал одинарные алюминиевые обода и 40-44мм покрышки лёгкие, и пока тоже для "испытательного стенда" в лице ММВЗ, сильно разочаровавшего меня этой весной на просёлке.