В-553 "Химера" (Страница 3 из 4)

dorogan_mihail, кроме введения усилителя рамы, на В553 стали применять новые дропы, чеканенные как помнится, а у В552 были литые. Это сделали с целью снизить вероятность  облома дропа.

dorogan_mihail, отвечаю и добавляю ещё два.
1965г В552 жёлтый

1966г В553 бордовый

1969гВ553 синий

Коллеги, сделайте предварительные выводы! Навскидку — общая форма дропа при переходе с 552 на 553 не поменялась, изменилась лишь форма отверстия. Позднее несколько  изменилась общая форма при неизменном отверстии.

dorogan_mihail, поскольку я привёл в пример фотографию бордового дропа с датировкой только на словах, то просто обязан выложить несколько фоток стартона 1966-го года.

Потрібна порада. Довго вел стояв напіврозібраний, і от як часто буває знову зібрався і їзде Але є проблема: перескакує цеп фактично на всіх зірках. Цеп не розтягнутий, стан зірок на фото. Переклюк в крайніх положеннях на фото (щоправда на великій зірці спепеду). Що зробити? Спробувати інший цеп?  Зняти з дропів огранічітєлі щоб звинулась вісь назад і цеп більше облягав зірку?

Y_Mashuk, там нет куда больше особо натягивать, за переключатель рукой не натягивается. Разве что цепь увеличить... 
Первый адекватный выезд (а не в потьомках) показал что перескакивает на меньших 2 звёздах, при том что меньшая по виду как новая. Есть пару общих фото
Проехал всего километров 6-7 а удовольствие огромное От велосипеда ни единого лишнего звука, только шум покрышек и еле уловимое шуршание роликов по цепи... Только чёртово рысканье напрягает

dorogan_mihail, похоже (по фото) сильно большой рейк у вилки. Я перемерял рейк некоторых заводских Стартоновские вилок (поздних) у них рейк в районе 55-56 мм, кажется, а у более ранних итого больше, наверное. А при рейке 55 мм и углу рулевой 73⁰ трейл получается 46 мм, примерно (ещё зависит от покрышки). А уже при рейке 45 мм трейл будет в районе 57 мм.