Ответ от treks

  • treks
  • treks
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Рига
  • На форуме с 17-05-2020
  • Сообщений: 1 524

Re: Околошоссейные эксперименты

Riverdale пишет:

на 26" ашане, а мы никак не можем догнать его на "Спутниках", не хватает передачи.

а в трубке рамы аккума img/ag    и привод   не завметили ..

только освоение нового продлевает нам жизнь

Сайт treks

2

Ответ от y4po4mak

  • y4po4mak
  • y4po4mak
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Самара
  • На форуме с 14-04-2020
  • Сообщений: 421

Re: Околошоссейные эксперименты

Євгеній76 пишет:

виявиться

img/ag у нас тут и без сборных хватает очень подготовленных ребят на ооочень дорогих велосипедах. Я не любитель стравы, но как посмотришь в ней на чужие результаты, иногда глаза на лоб лезут.

kisa пишет:

на наших тачках лягут

Мне тут уже говорили, что, мол, если ты на этом корыте с такими скоростями ездишь, то прикинь, что будет если тебя на аэрошоссер посадить. А я думаю, ничего особо и не будет img/bk . Всё больше зависит от ездока, чем от велосипеда. В разумных пределах, конечно. Т.е. если поменяться великами со спортсменом, то он так же прекрасно улетит вперед, как и на своём. Правда, подготовленный человек разницу как раз прочувствует, в отличии от меня. и опплюётся потом img/hitry

Жить километрами, а не квадратными метрами ©
Гараж
Страву с велом использую редко

6

Ответ от fo_1ook

  • fo_1ook
  • fo_1ook
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Город Ирпень
  • На форуме с 09-09-2021
  • Сообщений: 554

Re: Околошоссейные эксперименты

Всё больше зависит от ездока, чем от велосипеда

З другом якось їздили по поймі біля Ірпінки, він на Мінську а я на Туристі, він завжди був попереду і на хорошій дистанції а я пас задніх. Кажу ,давай мінятись бо в тебе вело моцний і потужний img/ag І знаєте що змінилось? Нічого!

7

Ответ от y4po4mak

  • y4po4mak
  • y4po4mak
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Самара
  • На форуме с 14-04-2020
  • Сообщений: 421

Re: Околошоссейные эксперименты

Обратил внимание, что в городе и на дачу не переключаю передачи вообще. 51-19 и всё. Хоть в гору, хоть с горы, хоть вечером, хоть утром, с ветром или без — лень лишний раз рукой пошевелить. Даже градиент не влияет. Но всё конечно меняется, если ехать хоть сколько-нибудь динамично и далеко, только такие поездки бывают дай бог раз в неделю.

Вообще интересные ощущения: хоть мутный и не чувствуется каким-то жестким (скорее довольно комфортный вел, если с асфальта не съезжать), но поездив на нем с недельку без перерыва, пересел на 541 — так этож лимузин класса люкс! img/ag мягкий, вальяжный в разгонах, посадка более расслабленная. Хотя я же знаю, что никакой он не лимузин, а довольно бодрый вел. Чую, под конец сезона всё же перекину сюда колеса с 541. Пора свои шишки набивать img/ae

Жить километрами, а не квадратными метрами ©
Гараж
Страву с велом использую редко

4