"Збірна солянка" на базі рами "Прогрес" В-110 від ХВЗ 1958 р. (Страница 1 из 10)

Вирішив переглянути свої засіки на предмет: чи можу я зібрати ще один велосипед майже без покупок. Спочатку виявив, що не вистачає лише рами, вилки та не кривого керма. Навіть радянська гума знайшлася, принаймні на початкові поїздки. І каретка з шатунами/педалями, і сідло, і крила, і всіляка "мілкота" включно зі всіма підшипниками з запасними кульками.

Потім побачив, що задня хромована "чайка" вже точно на викидання: іржа, луска – це не саме страшне, а є ще масові тріщинки від отворів під ніпель (хтось продав, вже не пам’ятаю, давно це було. Чи можна такі тріщинки побачити на фото? Ось і купив). Про вісімку вже можна не згадувати, була. Була, а як же без неї.

Отже, окрім рами, вилки, не кривого керма та заднього ободу "чайка" все є !

Але з такою комплектацією, що збирається, це буде щось таке …, таке, … щОсь буде.
Чого в мене ще не бувало.

Шильдик, деколі

На рамі шильдика немає, але є вертикально розташовані отвори на відстані приблизно 68 мм.

У відеофільмі від Oleg AC з назвою "Как менялись эмблемы ХВЗ за 100 лет" на час показу 05.20 автор каже, що емблема з ластівкою вперше з’явилася у 1957-му році на В-551 "Чемпіон". До того була емблема ХВЗ "з земною кулею", яка мала відстань між отворами 40 мм (ще більш ранні емблеми мали горизонтальне розташування отворів).

Зображення емблеми з ластівкою розташовували і на задньому крилі, включно до моделі ХВЗ В-120 (скрін-шот з того же фільму, час 06.55):

Шильдик знайшов, таких наклейок не знайшов у продажу, замовив.

Добре, що з вилкою зрослося.
Завжди повторюю, рама без вилки — гроші на вітер.
По справжньому, при потребі, і вилку зроблю, але по часу і роботі практично те ж саме що і раму зробити.

vis3641, дякую! Ці "раціоналізатори" вже задрали! Ну що їм не покоїлося! Поміряв свій: рівно 62 мм. Прийдеться свердло на ф2.5 мм шукати, раму дірявити й шпаклювати.

А що ж вже мають мої "засіки" для цього проекту?
Склав список з таких вузлів та деталей:

  — усі складові кріплення керма до рами (підшипники, конуси, шайба, контргайка);
  — каретка: "вал 140 мм, чашки, підшипники, контргайка + пара шатунів із зіркою + клинці + педалі у зборі;
  — сідло, верх – чепрак;
  — втулка переднього колеса а-ля "Прогрес", майже у комплекті (немає пильників, прийдеться зробити пластикові);
  — задня втулка з Торпедо, у комплекті. Напис на корпусі + клеймо на осі: ХВЗ;
  — декілька зірок (18, 19, 20, 22) з фіксацією пружним кільцем;
  — передній обод 28" чайка, фарбований (є і хромований);
  — спиці ф2.0 "Флагман" 298 мм та "Spelli" 294 мм;
  — крила з кріпленням, з профілем, який був характерним для моделей ХВЗ 1950-х років;
  — катафот рубіновий, який був характерний для моделей ХВЗ 1950-х років;
  — багажник задній штампований, ХВЗ (дизайн велосипеда "Україна");
  — переднє гальмо комплектне, з гальмівною ручкою та тросом;
  — шильдик ХВЗ, латунний, з ластівкою та написом СССР поверху;
  — дзвоник радянських часів;
  — фара з 50-х, динамо з 70-х;
  — стара гума на 28";
  — гвинти, гайки, шайби;
  — рахівник СЧ-3 (на колесо 24". Коєфіцієнт перерахунку на колесо 28" приблизно 1.17).

Колись куплялося, вимінювалося, дарувалося, відбраковувалося. Прийшов час: шикуйсь, струнко! Уперед кроком руш!

Залишається знайти/купити/отримати:
  — те, ще вже замовлено й їде поштою (рама + , обод задній);
  — новий ланцюг;
  — наклейки "Прогресс" ХВЗ (замовив, але ще немає);
  — дзеркало;
  — нову гуму на 28" .

Залишається все це довести до доброго стану. "Побажайте мені удачі"!

Схоже, що на Новий рік Укрпошта працювала у режимі робочих днів: отримав обидві посилки (рама + вилка + кермо, обод задній). До речі, там ще були радянські клинці та вал каретки з цілими доріжками (на запас).

Додатково побачив:

1. На рамі обидві перемички – напівтрубки, тобто на пізніх рамах "Прогрес" (ця рама 1958 року, а останній рік випуску 1960-й) вже відмовилися від повних трубок, як це було на моїх двох рамах ХВЗ 1950 та 1954 років випуску.

2. Фарба дуже добре полімеризувалася, тобто фарбували вже доволі давно. Є нові незначні дефекти, тобто рама та вилка десь тинялися між "залізяками".

3. Кермо з грипсами й виносом має точну прив’язку: від 21В ПВЗ (як на моєму https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 09#p263909 ). Не гнуте. Є невеличкі дефекти та іржа. Грипси майже цілі.

4. Обод задній "чайка" дійсно ще "живий".

Все потребує обслуговування. Роботи додалося! Є де розгулятися!

Зима ще довга, можна встигнути. Планую спочатку зібрати "пошарпаний" варіант, прикатати. Лише потім, вже навесні, "красоту навести".

Далі буде …